双方都没想到活动会如此成功，引发众多用户的关注。但与此同时，正如在开头所说，由于双方的运营模式和待遇并不对等，虽然南航多了这么多理论上的“优质会员”，但总是觉得“有一些问题”。

作为亚洲第一大航空公司，中国南方航空也是有不少真正的粉丝的。没多久，大量投诉电话拨打到南航的95539热线当中，而在其中绝大部分的投诉用户，都是南航原本的高级会员，认为这次活动侵犯了老用户们的基本利益，要求叫停活动。

而在IT资源方面，双方都没有预料到有如此大量的流量（用户）冲击，合作页面几度崩溃。在活动上线不到半天以后，用户就无法进行正常的匹配活动了。

用户投诉、页面崩溃、高级会员超出预期，从多个角度来看，双方这次的合作虽然从数据上来说是成功的，但从现象上来说，有一种被羊毛党薅了羊毛的感觉。

毕竟在洲际酒店集团的高级会员还是薛定谔的待遇的时候，南航的金卡权益的成本，是要至少一次一次的付出到2020年2月28日。虽然南航的金银卡权益，从大多数已经退烧的常旅客身上来看，也只是聊胜于无。

重启后的黑锅谁背了？

紧接着双方重启合作活动，对于IHG的匹配规则做了严格的限制。不仅是对活动匹配会员的数量进行了限制，对IHG的高级会员要求，从单纯的级别要求，增加了房晚数量的要求。

IHG的高级会员状态，是通过房晚或者积分两种定级标准的达标来进行获取。积分获取要相对简单，入住较高房价的房间，购买积分包价的房价包，或者是使用IHG与国内银行联名发行的信用卡获取的积分，都可以轻松地拿下至悦会员的级别。

而房晚的要求难度更高，你要像我的朋友小刘一样实打实的入住75个房晚才能获得。

经过这一次的调整，门槛大大提高。虽然南航和洲际酒店集团IHG优悦会方面联合宣布，在10月10日注册成功的用户，标准按照当时的标准来执行，也就是依然没有房晚的限制，航段要求相对较少。

对于大部分当时没有注册成功的用户来说，这一调整无异于将自己拒之门外。不过对于中国南方航空的初衷来说，本为吸引优质用户而做的活动，自然不能让不合规则的大众参与进来。

但在最后，由于双方对活动的风控把握不佳，IHG不得不大量承担了这次的骂名。众多用户也在多种渠道表示未来将用脚投票，不在购买IHG和南航的任何服务。而在华为手机用户的通讯录助手上，官方客服电话也变成了诈骗电话。