自 1929 年由普惠黄蜂发动机提供动力的“洛宁号”飞机开始在上海与汉口两地间提供邮政服务起， 普惠已经深耕中国市场90年，其中普惠加拿大公司也十分重视中国市场，在推出新产品的同时非常注重 客户使用体验，不断优化其售后服务，为客户资产保值和升值。

普惠加拿大公司直升机发动机市场营销与销售 副总裁倪凯乐

中国是普惠最重要的市场之一， 普惠已经在中国市场投入使用了超过 3600 台发动机和辅助动力装置，涵盖干线航空、支线航空、公务航空、通用航空和直升机等各个市场领域。其中在直升机市场，如空客直升机 H135 和贝尔429 直升机等轻型双发直升机，以及莱昂纳多的AW139以及空客的H175等中大型直升机，都装有普惠加拿大公司的发动机。 

普惠加拿大公司在中国民用涡轮发动机机队中占有40%的市场份额。例如，2019 直博会上展出的 PW207 发动机是被誉为新一代轻型双发直升机首选发动机的 PW200 系列发动机中的一款，该机凭借其前所未有的可靠性与经济性，被广泛应用于包括莱昂纳多A109 Grand 、莱昂纳多 AW109 Nexus、贝尔 427、贝尔429、MD Explorer 900/902 及 ANSAT-CIV 与 ANSAT-U 型直升机在内的多款平台上。据悉，PW200 系列发动机自上世纪90 年代投入服役以来，目前已制造4500 台，在紧急医疗救助、空中执法、公用事业与公务飞行等领域累积了高达850 万个飞行小时。

普惠加拿大公司表示，普惠为了保证发动机在交付给客户时所有性能都处 于最佳状态，在各型发动机的开发过程中均采用了一个名为 MERSI 的发动机开发流程，中文译为“发动机投入市场前的可靠性成熟度管理流程”。其新型发动机不断投入中国市场获得了用户的广泛认可，专为西科斯基S-76D 和莱昂纳多 AW169 直升机设计的 PW210 发动机已经在中国投入使用。最近，装配于莱昂纳多 AW169 直升机的 PW210A 发动机也取得了中国民航局的适航认证， 很快将进入中国。当然，普惠加拿大目前在中国机队中规模最大的是PT6 系列发动机，如航空工业的运12 飞机的动力装置便是PT6。

在售后服务方面，普惠不断倾听客户的声音，针对客户的需求不断加大投 入，研发各类创新型服务解决方案，其中包括“认证二手（CPO）发动机”项目、FAST 解决方案、定制化发动机咨询顾问服务以及涵盖小型至大型机队不同需 求的机队管理包修服务计划等客户服务方案。“小时包修”服务涵盖针对单架 直升机运营商的“雄鹰服务计划 (ESP)”以及适用于规模较小的直升机机队的全 新“机队管理计划（FMP）”。此外， 为了满足拥有 2~5 架直升机机队的客户的需求，普惠完善了机队服务计划 （FSP）的按小时付费修护计划。修订后的计划还包括三个可选服务：零件、租发以及寿命件。普惠预计， 这类服务方案的未来市场前景会很 好，因为这类规模的机队比较多。

此外，FAST 解决方案作为普惠加拿大公司正在拓展的一系列数字化发动机服务之一，可通过提供发动机有关健康、使用与趋势的所处状态，不断提升发动机与飞机的“连接性”。该系统可在每次任务结束后，为超过2000 台普惠加拿大发动机抓取、分析并通过无线方式传输高密度的全飞行数据。且FAST 解决方案可供通用航空、支线航空、公务喷气机与直升机领域内的大量飞机平台使用。另一项新近对 FAST 系统进行的改进包括了针对支线航空公司客户的螺旋桨振动趋势监测， 支持机上事件探测与驾驶舱告警、涡轮叶片蠕变数，同时还可向直升机运营商提供自动功率保证检查。

2019 年，普惠加拿大公司将致力于系统的进一步优化，使得运营商能够使 用其自动化 FAST 下载功能，消除目前的手动流程，缩短维护时间。同时普惠加拿大团队还将推出自动飞行中功率趋势监测功能，以进一步减轻飞行员工作负担，并通过减少盘旋时间提升起飞程序的效率。