本报见习记者许焱雄

10月27日晚间，华夏航空发布2019年三季报，公司前三季度共实现营收40.34亿元，同比增长28.64%；净利润3.66亿元，同比增长85.05%；扣非净利润3.74亿元，同比增长172.8%。其中，第三季度净利润2.25亿元，同比增长196.77%。

三季报显示，报告期内华夏航空引进了一架A320系列飞机，截至三季度末，华夏航空运营38架CRJ900系列飞机，10架A320系列飞机。

值得注意的是，10月13日晚间，华夏航空发布了可转换公司债券募集说明书，拟发行可转债募集资金总额为7.9亿元，扣除发行费用后所募集资金全部用于购买2架A320系列飞机，以增加公司的航空载运能力，满足公司业务快速发展和运营管理的需要。说明书显示，购买2架A320系列飞机投资总额为13.5亿元。在今年8月16日，重庆巫山机场通航的首航航班正是由华夏航空的一架A320客机执飞。

另外，三季报显示，前三季度华夏航空其他收益达2.61亿元，相比去年同期大增474.99%，主要系航线补贴增加。

上述可转债募集说明书曾对此说明，由于支线航空的经营特点，华夏航空在运营支线航线时与地方政府、支线机场等机构签订运力购买协议，购买航班的客运运力。机构客户与华夏航空签订相关合同，明确购买相应每个航班的运力总价；每个结算期末华夏航空与机构客户进行核对，如果实际销售的机票收入低于机构客户当期运力购买的总和，则由机构客户将差额支付给华夏航空；如果实际销售的机票收入高于机构客户当期运力购买的总和，则华夏航空将超过部分的收入支付给机构客户。

募集说明书对此披露到，华夏航空的大部分航线均通过上述模式开展，2016年、2017年、2018年和2019年1-6月，机构客户运力购买业务收入占主营业务收入的比例分别为35.68%、38.50%、36.23%和30.43%。（编辑孙倩）