廊桥机位飞机APU下岗。APU是飞机“辅助动力装置”。一般装备在大、中型飞机上，目的是了减少对机场地面供电设备的依赖。其作用是向飞机独立地提供电力和压缩空气，也有少量的APU可以向飞机提供附加推力。飞机可通过APU来启动机翼上的发动机，从而不需依靠地面电、气源车辆。在地面时，APU可提供电力和压缩空气，以保证客舱和驾驶舱内的照明和空调。纵使APU有较多优点，但是使用APU会产生噪音和废气等，会造成机场场内工作环境以及周边环境污染。以波音B737机型为例，APU运行30分钟就会产生1公斤的一氧化碳、0.25公斤的碳化物、0.05公斤的氢化物和0.045公斤的硫化物，这些废气将对机场空气造成污染，影响机场地面工作人员以及旅客的身心健康。2011年4月，珠海机场开始逐步推进用提供清洁能源的桥载设备替代飞机APU工作。今年4月，所有廊桥机位桥载设备已替换完毕顺利交付使用。

稳步推进场内车辆“油改电”、充电桩建设、尾气改造等项目开展。他们着手调整场内车辆结构，稳步推进场内车辆“油改电”工作。2015年，珠海机场引进5辆新能源车辆替换传统汽柴油车辆，用于巡场和行李保障。2017年，再次引进5辆新能源车辆，用于机场工作人员摆渡、场地清扫以及航空器牵引。目前，珠海机场引进的新能源车辆已累计20辆，涉及机场工作人员摆渡、安保巡视、航班保障、道面保洁等多个方面。

借外力推动机场环保工作“可持续发展”。今年8月，珠海机场再出新招，与珠海格力电器股份有限公司及珠海银隆新能源股份有限公司签订三方战略合作协议，秉承系统规划、循序渐进、优势互补、共同发展的原则，在环保工作方面优势互补、携手共赢，为实现绿色智慧机场建设、打赢“蓝天保卫战”提供有力支撑。