10月27日起，全国进入冬春航，新航季南航北京往返铜仁、遵义等13条航线率先转场至北京大兴国际机场运行，每周航班量176班次。

飞机餐食是在哪里制作的？航班如何调度？飞机“生病”了在哪里维修？10月26日都市新闻记者带你走进南航大兴基地，揭秘这些问题的答案。

铜仁遵义开通往返大兴航班

“请通过！”10月27日，14点50，CZ3994号航班登机口前，大家正在依次通过检票。

据了解，铜仁航班每周四班，周一、三、五、日执行，铜仁至大兴航班号为CZ3993，19:00起飞，21:50抵达；大兴至铜仁航班号为CZ3994，15：25起飞，18:15抵达。遵义航班每周三班，周二、四、六执行，遵义至大兴航班号为CZ3915，18:55起飞，21:50抵达；大兴至遵义航班号为CZ3916，15:00起飞，18:10抵达。

按照发展规划，2020年夏秋航季，南航将完成贵阳至大兴往返航班的转场工作，届时，大兴—贵阳的飞行时间将比北京—贵阳缩短25分钟左右。至2021年3月，南航往返北京航班将全部转场至大兴机场运行。到2025年，南航预计在大兴机场投入飞机超过200架，日起降航班超过900班次。

50万平米亚洲最大运控中心

下午15点25分，北京大兴至贵州铜仁的首次航班在南航北京运行控制中心进行调度。

运行控制中心是航班运行的“大脑”，每一个中枢的数据都会汇总在这里，它指挥着机场各个“器官”有条不紊地运转。南航运行及保障项目建筑规模约50万平方米，是全亚洲最大的运行控制中心。

航班运行是否安全顺畅，全靠这里对飞行调度、现场运行、机务运行等的集中统一管控。在各个席位前方的电子屏幕是一面超大的电子信息墙，显示着当日天气、重点区域运行情况、航班正常性情况等。

这里能实时监测航班运行的各关键节点，通过对这些关键节点的把控，多方及时协调沟通，保证旅客搭乘的航班顺利起飞。