美国调查人员确认，欧洲空中客车公司制造的A220型客机先前3次出现发动机故障，美方正牵头调查这一系列事件，怀疑关联一项软件更改。

美国国家运输安全委员会已经启动正式调查，拒绝向媒体披露调查进展。不过，熟悉调查程序的多名美方官员私下告诉路透社记者，调查人员正在排查一项近期做出的发动机软件更改。

调查人员怀疑，软件更改可能致使发动机内出现机械共振或有害震动，损坏发动机部件。

瑞士航空公司经历3起空客A220发动机故障而不得不备降或返航后，15日决定临时停飞旗下A220客机。发动机制造商、美国普惠公司向全球客户发出通知，要求检查同类型发动机。

虽然A220机型或安装同型号发动机的其他飞机没有遭遇大规模停飞或禁飞，空客和普惠两家企业向飞行员提出安全建议，飞行高度超过大约8850米时不要让发动机推力超过最大值的95%。

空客公司打算最快明年一季度推出软件升级，但触发发动机故障的原因有待查明。调查人员说，先前故障关联材料缺陷。空客正在太平洋地区推销A220机型，拒绝就现有调查作出回应。

欧洲航空安全局说，正密切关注调查进展，将与美国联邦航空局协调。

普惠公司2008年发布新型涡扇发动机，号称节油16%，触发航空业界开发新机型的热情。不过，伴随延迟交付，新型发动机出现性能或可靠性问题。

空客A220原型是加拿大庞巴迪航空航天公司设计的C系列、110座至130座短途支线客机，也是第一种配装普惠公司新型发动机的客机。由于经营不善，庞巴迪去年把这一机型的业务整体转让给空客。

瑞士航空3起故障都发生在英国伦敦到瑞士日内瓦的短途航线，航程750公里，没有人员伤亡。在一起故障中，压缩器残片击穿发动机罩。第三起故障中，客机备降法国首都巴黎时，一些部件从发动机尾部坠落。

法国民航安全调查分析局随后罕见对外求助，希望150名志愿者协助他们寻找一个坠落法国东部丛林的钛金属部件。