10月23日，太美航空在成都与国内11家航空公司、机场“握手”，就通过“航遇”平台广泛合作签约。太美航空总经理许红才向媒体表示：这仅仅仅是“航遇”平台走向市场的第一步，下一步，“航遇”平台将拥抱全国市场。

“航遇”平台系太美航空历时 4 年时间、投入近 2000 万元、耗25 万工时研发出的产业互相网平台。航空公司、机场、政府利用此平台，将实现航空市场线上线下交易合作。目前，国内还没有为航线的供需双方，也即航空公司与机场、政府进行航线洽谈交易的专业性平台，也没有专门的官方机构组织这样的活动。即使每年有两次全民航航班换季会，也主要是以航空公司进行航班编排和申报审批为主。而像世界航线大会和亚洲航线大会这样的活动，由于覆盖范围太广，加上不熟悉中国市场，对国内业界而言不具有针对性。

当天上午，太美航空与瑞丽航空、红土航空、南昌昌北国际机场、宜宾五粮液机场、遵义茅台机场、延吉机场、达州机场、张掖机场、梅州机场、吕梁机场、广元市人民政府机场办举行集中签约仪式。宁夏回族自治区商务厅口岸办副主任陈崇军、江西吉安市政府副秘书长丁桂生、甘肃庆阳市交通局调研员张文有、江西上饶市民用航空发展局副局长林明、华夏航空副总裁崔宇生、西航空营销委副主任王一睿、捷星航空大中华区总经理许海冰等，见证了这一历史性时刻。

太美航空“航遇”平台投放市场，获得业界高度赞扬。签约式上，航空公司用户代表、机场用户代表、太美航空专家顾问组代表分别致辞。对太美航空为行业的发展与进步做出的颠覆性贡献，表示高度肯定。

近年来，随着全球经济的持续低迷，航空业的发展亦也受到影响。今年9月，全国航空界于南京举行航空时刻协调会透露，今年上半年全行业盈利同比下降 2.4%，其中航空公司盈利同比减少 24.5%，飞机日利用率下降 0.1 小时，座公里收入下降 2.5 个百分点，载运率下降 1.3 个百分点。与时同时，上半年全国机场旅客吞吐量同比增长7.2%，增速比去年同期下降 4.8 个百分点，机场货邮吞吐同比下降 0.7%。

专家分析认为，这些问题归纳起来无外乎：开航难、运营难、结算难。如何把有限的资源（运力、时刻、政府补贴）用到最有效的选择上，如何让业界携手共商共建共享，抵御经济下行周期不确定性风险，需要聚力共同拥抱“包容性发展”。而太美航空“航遇”平台的推出，无疑将在此方面发挥积极作用。

许红才介绍，“航遇”平台研发出来后，于 2017 年起在航线、大数据、平台等方面与宜宾机场展开合作，已取得良好的效果。正是这一合作效果，更坚定了太美航空将“航遇”平台向全国业界的信心。目前，国内现有230多家机场，当天的签约，无疑为“航遇”平台走向全国的良好开端。