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10月16至18日，民航局机场司在杭州组织召开了“杭州萧山国际机场总体规划修编评审会”。根据《杭州萧山国际机场总体规划修编（2019年版）》中提出的内容，杭州萧山国际机场将定位为大型机场、区域枢纽机场、未来航空货运及快件集散中心、长三角世界级机场群中心机场之一。
更值得一提的是，杭州机场近期（终端）规划将拥有四条跑道。这意味着杭州机场在已拥有两条跑道的基础上，还将建设两条跑道。据了解，目前中国仅有上海浦东国际机场拥有四条以上跑道。
机场总体规划是机场建设发展的指导性依据。杭州机场上版总规是2005年编制，2006年民航局批复的，已不适应机场建设发展，亟需修编。公司于2014年启动新一轮总规修编工作，根据不同发展阶段的要求，分别在2015年编制完成“7000万、四条跑道”规划方案、2017年编制完成“1.2亿人次、五条跑道”规划方案，到2019年经过省市政府反复论证，最终形成以“四条跑道、9000万人次”为终端规模的总规报告文本以及五个专项研究报告，于2019年8月正式上报民航局。前期，民航局机场司已于2017年11月、2018年1月、4月三次组织召开杭州机场总体规划修编阶段性成果评审会，本次评审会为总规批复前的正式评审会。
萧山机场综合交通中心效果图
三天会议期间，专家组及各单位对机场规划各个模块进行了充分的讨论和沟通，最终形成了专家组评审意见，对本次修编提出的机场定位、终端目标、跑道构型、总体布局以及其他各个专篇内容给予了认可。
《杭州萧山国际机场总体规划修编（2019年版）》提出杭州机场定位为“杭州机场定位为大型机场、区域枢纽机场、未来航空货运及快件集散中心、长三角世界级机场群中心机场之一”，终端目标量为2030年9000万人次，近期（终端）规划四条跑道，在现北跑道北侧760米处规划一条长3400米、宽60米的第三跑道，等级4F，在南跑道南侧430米规划一条长3600米、宽45米的第四跑道，等级4E，与现南跑道向西错开1650米。
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