日前，中国空军在长春举行了庆祝空军成立70周年的航空开放周活动，歼-20双机表演的精彩的空中特技。有观众发现，歼-20低空高速飞行时，机翼后方会出现醒目的白烟，有人说这是战斗机超音速突破音障时产生的音爆现象。这是真的么？

其实，这不是突破音障时产生的音爆，因为超音速飞机突破音障时，带有很大声波震撼，所以一般不会在低空进行，超音速战斗机通常在上千米的高度以上才进行超音速飞行。如果在机场飞行表演时，进行低空超音速飞行，战机突破音障产生的音爆，会直接伤害现场的观众，也能对机场的地面设施造成破坏，所以这种白烟一定不是战斗机的音爆。

战斗机低空超音速引发音爆的破坏性较强。1977年，印尼的一个自由青年组织，在荷兰武装劫持了一列通勤火车。为了营救人质，荷兰空军的F104战机对火车站进行了几次超低空音速飞行，战机引发的音爆， 强大声波和气流，摧毁了火车站和列车的门窗玻璃，也让恐怖分子失去了行动能力，荷兰突击队趁机解救了人质。

首先，要知道空气中是含有水蒸气的，水蒸气是无色透明的，并不能被直接看见。而当水蒸气突然遭遇低压环境时，因为空气会在低压环境中迅速膨胀，从周边吸收大量热量，导致附近区域温度降低，此时水蒸气会因为遇冷迅速凝结成小水滴。突然形成的大量小水滴被外界直接看到的样子就是一团白烟/白雾。

所以，歼-20隐身战机飞行时机翼、鸭翼、边条翼等位置产生的白烟其实不过是大量小水滴罢了，它们的出现说明歼-20隐身战机相对应的位置形成了低压环境。

例如当歼-20隐身战机在低空进行小角度盘旋、横滚、跃升、高G转弯等动作时，它的鸭翼、边条翼、主机翼的前缘边条处会形成向上的涡流，此时会导致机翼前缘的上表面气压骤减，假如空气中的水蒸气比较充足，就很容易产生白烟。

军迷喜闻乐见的“音爆云”也是属于这种“白烟原理”的一种。“音爆云”只有战机在突破超音速的瞬间才有可能出现。战机飞行速度超过了音速，会产生强压力波/激波，它们的后方因为气压降低导致温度骤降，空气中的水蒸气就会凝结成大量水珠。

此时看起来战机的机身中部位置会被一圈云雾笼罩，形似战机穿上了天鹅裙，比一般的机翼冒白烟要更加壮观美丽，通常“音爆云”只能持续几秒钟，转瞬即逝。

机翼冒出的白烟、“音爆云”都是属于空气动力尾迹的一种，它们都和飞机的气动设计有关。需要把这种现象和飞机的废气尾迹、对流性尾迹、空中放油产生的白烟、飞行表演中拉出的彩烟等现象区分开来。

在低空飞行表演中，歼-20隐身战机比其他飞行表演的战机更容易、更频繁、更多部位会出现机翼冒白烟的现象，这主要得益于歼-20隐身战机的气动设计非常出色，它的棱形机头、鸭翼、边条翼、进气唇口、主翼都经过精心设计，善于产生脱体涡流，极大增加了歼-20隐身战机的亚音速升力系数，让它得以拥有更加优秀的机动性能。