一架波音737-800“客机”紧急迫降后，舱门打开，紧急滑梯放下，一张张秀气的年轻面孔，爬出舱门，坐上滑梯，依次从紧急滑梯撤离。她们有的充满了新鲜、刺激、好奇，有的紧张，有的严肃、有的很沉静......

套上氧气面罩的小姐姐们依然显得很沉着冷静。“氧气面罩脱落后，要用力向下拉面罩。不向下拉，是不会有氧气的。当然也别太猛，把系紧绳和导管都拉断了。将面罩罩在口鼻处，进行正常呼吸。在帮助别人前，请自己先戴好氧气面罩。” 图by 钟锐钧

这不是突发新闻，也不是《中国机长》的电影场景，这只是广州民航职业学院18届空乘9班的一节实训课程。2019年10月16日，南都记者探营广州民航职业学院的客舱应急处置训练，准空姐们在模拟的客舱内学习处置客舱失压、陆地迫降、紧急情况15秒开舱门、紧急撤离等……各种极端情况大多数乘客也许一辈子都不会遇到，但这里接受训练的准空姐和准空少，却必须通过严格的模拟训练和考核，确保在这个“万一”发生的时候，具备应对的能力，才能成为合格的空中服务员。

复杂的细节把控和过硬的心理素质要求，说明了空乘不是一份轻松的工作。

空中服务员的任务，首要是保障乘客的安全，其次是服务乘客。就如《中国机长》电影里描述一样，空乘的日常工作是重复的，看似简单的。但在紧急情况下，平时良好的训练往往会发挥关键作用。老师叶赪表示，在突发情况出现时，人容易紧张，只有在训练的时候把学到的东西练到成为下意识的本能反应，才能有效应对。在紧急滑梯撤离训练的初期，不少学员们都是战战兢兢地坐上滑梯往下滑，而最终他们都要掌握跳滑这一技巧：更危险，但撤离的效率更高。

意外发生时，机上乘客应该保持冷静，一定要听从乘务人员的指示。竖直椅背，收回小桌板，取下尖锐物品，做好防冲击姿势，必要时穿上救生衣。

2019年全国民航工作会议公开的数据显示，2018年我国航空旅客运输量已经达到6.1亿人次，比2017年增长10.5%。而2018年我国运输航空百万小时重大事故率十年滚动值为0.013，远低于世界平均值，处于领先水平。这些成绩，全赖民航业各方面的努力。

跳滑梯时，有序往下跳，不要推挤。紧急撤离时不要携带任何行李。

在实训课程里，记者也体验了一次客舱紧急疏散的过程。在紧急滑梯撤离训练的初期，不少学员们都是战战兢兢地坐上滑梯往下滑，而最终他们都要掌握跳滑这一技巧。虽然跳滑更危险，但撤离的效率更高。叶赪说：“希望在乘客在日常飞行中，永远都不需要用到体验到这些状况，这就是我们训练的使命。”

采取正确的跳滑梯姿势，滑梯充气后并不是想象中那么柔软，人的手部、脸部与滑梯表面材质摩擦时极易被擦伤。