截至目前，距离波音737MAX停飞已过去近7个月。这段时间，作为行业领先者的波音公司虽然为其复飞计划作出了不少努力，但多家航空公司仍不买账，就连美国航企也宣布将波音公司的停飞计划延长至至少明年1月。

不仅如此，据媒体10月17日报道称，日前加拿大航空公司宣布，计划将对波音737MAX机型的停飞时间延长至明年2月14日，因该机型仍还存在不少令人质疑的部分。据悉，加拿大航空共拥有24架737MAX飞机，是首个把停飞时间推迟到明年2月之久的北美航空公司。

而在此前，美国联合航空已宣布将波音停飞时间延至明年1月6日、西南航空则延长至明年1月5日、美国航空延至明年1月15日。如今，再加上加拿大航空的决定，波音737MAX机型的停飞时长还在不断地被拉长。而这和波音公司此前给出的乐观预测——预计今年4季度将有望复飞相比，情况大相径庭。

值得一提的是，本以为四季度就能恢复运营的波音公司，曾两度向中国市场发出合作信号。早些时候，在波音做出复飞预测之后，该公司就表示未来中国市场还需要8090架新飞机，在未来20年里或为该行业带来3万亿美元的订单。此外，日前有消息人士称，波音有可能获得中国160亿至200亿美元的订单。

但正当波音将希望寄托在中国市场的同时，中国正在加大转向欧洲市场。据了解，最近中国东方航空股份有限公司已经和法国航空、荷兰皇家航空以及维珍大西洋航空公司签署了合作备忘录，四家公司将会在中欧之间建立联营合作。而早在此前中国率先停飞波音飞机没多久后，波音最大的竞争对手——空客也获得了中国300架飞机订单。