按此速度增长，到2021年时，我国民航国际旅客运输量有可能超过1亿人次。

大兴机场

该担忧吗？

民航之翼认为，民航经历了这么多年高增长之后，增速有所下降也是符合客观规律的，至于有部分大型机场在部分月份出现负增长也并不可怕。经济有波动，民航需求有波动，这也很正常。

当前，民航局加大力度控制航班总量，甚至要削减部分机场的航班量，究其原因是要确保安全正点下的民航增长，这也是健康的增长，也是符合高质量发展要求。

毕竟民航的本质是满足旅客出行需求，满足旅客的位移需求，民航的优势在于快捷，如果航班正常性无法保证，与其他交通方式特别是高铁相比的快捷优势又从何而来？

安全、正点是民航发展的质，在确保质的情况下，再来谈发展速度，对于民航长期可持续发展也是大有裨益的。

此外，就是我们认为上半年民航速度已降至10年来的最低水平，但旅客周转量、旅客运输量增速分别达到9.9%、8.5%，这个速度与绝大部分行业相比，仍是比较高的发展速度。

从上述情况来看，对民航发展又有什么好担忧的呢？