积极因素

一是增长速度仍不低，增量市场仍较高。

从旅客周转量来看，虽然增速降至2009年以来的最低水平，但9.9%的增速仍很高，放在全球范围内来看，仍数一数二。

上半年运输旅客3.22亿人次，同比净增2522万人次，以此计算，全年净增要超过5000万人次，这样的增量市场非常可观。

全年5000万人次的旅客运输量，已经超过许多国家人口了，这样运输规模的的航空公司也属于大型航空公司了，全国也就四大航超过这一规模。

二是客座率仍维持最高位。

上半年，民航正班客座率为83.3%，与全年相当。这也是民航多年来客座率最高位，比2009年高出8个百分点。

这也是自2011年以来，连续9年客座率超过80%。

三是国际客运增速超10%。

随着高铁网的日益发达，民航在国内中短途出行的优势将不复存在，民航的发展未来在国际市场，这是高铁网无法涉及的领域。

上半年，国际航线的旅客周转量、旅客周转量同比增长分别为13.5%、16.5%。

这种速度非常惊人。

在中美贸易摩擦日渐激烈之际，在全球经济已经下行的上半年，国际市场的高速增长，仍显示出我国民航国际消费市场巨大增长潜力，这样的潜力也是任何国家、任何企业无法忽视的。

上半年，国际旅客运输量已达到3629万人次，预计全年将首次超过7000万人次。