事后维修人员查看飞机后认为飞机具备修复价值，但中国国际航空公司方面鉴于飞机机龄已经较老，费劲修复性价比不高，最终决定将B-2553号机提前报废。

据事后调查得知：当天飞机维护人员在对该飞机进行过站检查过程中，发现飞机左起落架倾斜作动筒液压导管漏油（飞机左起落架倾斜作动筒是飞机起飞后保证左起落架收入起落架舱的关键部件，该作动筒漏油会导致液力系统油量损失，造成液力系统失效，影响飞机多个系统正常使用）。维护人员立即着手排除该故障，更换了液压导管，并对起落架系统进行了两次地面上锁状态的收放测试，排除了该故障。为确保排故质量，排故工程师对更换的液压导管进行了再次检查和校正，校正之后，再一次进行收放测试，忽视了此时起落架处于没有上锁状态，导致前起落架意外“自动”收起，飞机机头触地。属于重大维护责任疏忽导致的三等事故。

B-2553号机性能数据

乘员：机组2+1人+载员290人（最大）

长度：48.51米

翼展：47.57米

高度：15.85米

空重：84370千克

最大起飞重量：175540千克

发动机：两台普·惠公司的PW4052涡轮风扇发动机，单台推力231千牛

经济巡航飞行速度：854千米每小时

最大载重航程：12352千米

实用升限：11250米