本厂长绘制的中国国际航空公司涂装的B-2553号波音767-200ER型客机左舷后部细节

下午17时10分（一说是17时17分），也就是离预定起飞时间还剩20分钟的时候，机身突然向前下猛地一沉，驾驶舱里正在做起飞前检查单程序的机组成员还没搞清楚是怎么一回事，就随着机身猛地下沉。客舱内的乘客和乘务组人员也瞬间人仰马翻；部分还在登机舷梯上的乘客也猝不及防的摔倒。一时间惊呼声一片。

机头触地的B-2553号机

机头触地的B-2553号机特写

飞机外的人们最终看见B-2553号机以一副机头触地的模样“跪”在了209号停机位。仔细一看，原来是该机的前起落架“提前”收了起来，导致飞机失去平衡，机头“砸”在了地面上。此事件导致5名机组和乘务组成员和3名乘客受伤，其中1名机组成员（副驾驶）和1名乘客的伤势比较重。登机程序因此被迫停止，全体乘客和机组成员离开飞机，三个多小时后的晚上21时，没有受伤的乘客改乘国航另行安排的航班飞往目的地。

“跪”在停机位的国航CA941航班B-2553号机

经过对飞机的现场勘察，机头“砸”在地面上，机头底部变形，两侧机翼下的发动机整流罩贴地受损，有燃油开始漏出。首都国际机场方面于17时33分启动应急预案，晚18时，大量机场工作人员将现场封锁，消防和其他应急部门在现场紧急清理抢修。救援人员将飞机油箱内的油抽出，牵引车就位待命，等待将飞机扶正后将其拖走。

正在进行扶正抢救作业的事故现场

因为需要等待保险公司到场走完现场评估程序，直到晚19点过后，清理抢修才全方位展开。千斤顶将机头稍微顶起后放入一个气垫，随后开始为气垫充气，随着气垫不断的鼓气，整个机头被逐步抬起，消防人员随之将数块木质垫块垫放在气垫旁以便固定机身。晚20时左右，B-2553号机前倾的机头被完全抬起，抢修人员开始对飞机进行初步抢修。随后，牵引车将飞机拖出209号停机位，拖往国航的维修机库。