优惠远不止此，春秋航空的官方微博显示，其2019~2020冬春换季新开航线中，西安至日本佐贺的票价最低9元，上海至日本东京成田机场的票价则为399元起。此外，2019年10月27日起，春秋航空增开沈阳、济南、揭阳潮汕以及扬州泰州飞澳门新航线，四地飞往澳门的最低票价分别为299元、199元、99元和99元。

最高半年营收71亿元

春秋航空成立以来的15年间，中国的廉价航空公司日益增多，市场竞争逐渐激烈。目前，国内主要有两类低成本航空公司，一类是独立成立的低成本航空公司，如春秋航空；另一类则是传统全服务航空公司旗下的低成本航空子公司，包括九元航空、西部航空、中国联合航空等。

票价如此之低，光靠控制成本就能赚钱吗？至少目前在国内而言，答案是肯定的。

国内廉价航空公司中，春秋航空为上市公司，中国联合航空公司以及九元航空有限公司分别是东方航空和吉祥航空两家上市公司的子公司。

AI财经社查询其2019年半年报发现，2019年上半年，春秋航空的营业收入和归母净利润分别为71.49亿元和8.54亿元，同比分别增长12.90%和17.52%；中国联合航空公司的营业收入和净利润则为29.10亿元和4.10亿元，同比分别增长8.22%和减少7.45%；九元航空的营业收入和净利润分别为13.57亿元和1922.56万元。

即便如此，国内廉价航空公司的营收和净利仍较微薄。AI财经社对比国内三大航的同期财报发现，上述三家廉价航空的营收、净利仅为三大航的零头。2019年上半年，中国国航、南方航空以及东方航空的营收和归母净利润分别为653.13亿元和31.39亿元、729.39亿元和24.00亿元、587.84亿元和19.43亿元。