图、A320neo首个商用客户——汉莎航空，它从法兰克福起飞时的照片

自从波音737 MAX 8全球停飞以来，最新一代窄体机只剩下空中客车A320neo这棵独苗了。

顾名思义，其neo的名称的后缀便是New Engine Option（新发动机选择）的意思，它和A320型客机最大的区别便是换装了更新型、更有效率的发动机。相比旧款客机A320neo的油耗减少15%，操作费用削减8%，还能满足更低的噪音控制和氮化物排放。

波音737 MAX 8最大的亮点之一同样是换装了新款CFM Leap发动机，然而成也发动机，败也发动机。目前A320neo最强劲的竞争对手还处于全球停飞状态。

图、空客A320neo最大的改进便是采用了CFMLeap发动机。

空中客车A320neo现有三款机型，其中A319neo单价1.015亿美元，A320neo约1.106亿美元，A321neo约1.295亿美元。

我们先来看看它家族产品的“三围数据”，A319neo长33.84米，A320neo长35.57米，A321neo长44.51米，被统称为A320neo家族，它们的翼展同为35.8米，高11.76米。选装CFM国际LEAP -1A或普惠惠普PW1100G发动机。

此外A320neo还加装了新型小翼，舱内的行李箱空间和空气过滤系统都得以改进。

图、A320neo的新型小翼

空中客车在2010年2月的新加坡航展上，宣布启动A320家族后续计划。