在浦东机场三期建设中，机场商业同样被精雕细刻。卫星厅启用后，浦东机场新增商户门店159家，免税零售面积增加了近1万平方米，免税商业规模居内地第一、世界前列。由此，机场的百万旅客零售规划面积达504㎡/百万人次，餐饮规划面积达338㎡/百万人次，跻身国际先进水平。

免税店是浦东机场商圈最受旅客欢迎的业态之一。随着卫星厅的商业空间开业迎客，这里一方面将继续巩固香水化妆品的价格和品类优势，同时计划于2022年底前陆续引进20多个时装、皮具、珠宝、腕表等百货品牌。

卫星厅餐饮兼顾多层次需求，布局更加合理，既有连锁餐饮品牌，也有网红品牌，新雅茶室、老正兴、德兴馆等上海老字号饭店也将亮相卫星厅，展现上海海派餐饮特色。此外，机场商圈内还有14家主营老字号品牌的综合性食品店，主推大白兔奶糖、三牛万年青、沈大成、乔家栅、百草梨膏糖、老香斋、楼外楼等老字号特色食品品牌。卫星厅内餐饮菜品及价格与市内对标店100%对标，切实落实浦东机场餐饮同城同质同价承诺。

夜晚的浦东机场卫星厅

如果说，多年来机场商业是浦东机场最受旅客认可的特色，那么，机场的停车位紧张则曾经是机场旅客最容易感受到的痛点之一。随着此次三期工程建设，浦东机场长时停车库将于国庆节后投入使用、缓解机场旅客的停车压力。

这一停车库位于机场工作区内，设停车位5354个，与目前两座航站楼前P1、P2停车库车位数相当，包含了无障碍车位112个，停车库D楼整幢楼则集中设置了998辆充电桩停车位。将整幢车库全部集中设置为充电桩车位，在上海的公共停车库也尚属首例。长时停车库距离T1、T2航站楼均约1.8公里，采用短驳车的模式，旅客可乘坐接驳车往来于停车库与T1、T2航站楼之间。旅客车辆进出长时停车库，则可以通过机场迎宾高架上设置的专用匝道。

买得爽、吃得香、停车畅，让浦东机场在精雕细刻中，为旅客营造不一样的出行体验。

未来，随着长三角区域一体化国家战略、上海自贸区新片区政策的深化，将给浦东机场带来新一轮发展机遇。对标卓越全球城市目标，为满足上海地区航空运输市场发展需要，在民航局与上海市政府签署的《关于推进新时代上海民航高质量发展战略合作协议》的框架下，机场集团正在加快研究新一轮浦东机场总体规划的修编，把浦东机场建设成为上海国际航空枢纽的核心载体。（《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘）

相关链接：上海航空枢纽建设里程碑

1999年9月16日开航的浦东机场一期工程

1999年09月16日，浦东机场1号航站楼、第1跑道建成启用，上海成为拥有两座民用国际机场的城市。

2003年12月04日，上海市人民政府和国家民航总局联合组建成立推进上海航空枢纽建设联合领导小组，上海航空枢纽建设全面启动。

2004年11月01日，上海市人民政府和国家民航总局联合出台《上海航空枢纽战略规划》，明确提出浦东机场要建设成为复合型国际航空枢纽，虹桥机场要建设成为点对点为主的国内精品机场。

2005年03月17日，浦东机场第2跑道投入运行。

2008年03月26日，浦东机场2号航站楼、第3跑道建成启用。

2008年3月26日启用的浦东机场二期工程

2009年07月03日，国务院正式批准设立浦东机场综合保税区，浦东机场西货运区纳入其中。

2010年03月16日，虹桥机场2号航站楼、第2跑道建成启用。

2010年3月16日投入使用的虹桥T2

2012年04月05日，国家民航局与上海市人民政府签订《关于加快上海民航发展的战略合作协议》，明确提出到“十二五”期末，上海机场将成为世界航空网络的重要节点。

2013年09月29日，中国（上海）自由贸易试验区正式成立，浦东机场综合保税区纳入其中。

2015年03月28日，浦东机场第4跑道投入运行。

2015年12月29日，浦东机场三期扩建工程开工建设。

2016年11月，国家民航局与上海市人民政府签订《关于深化上海民航改革与发展战略合作协议》，明确提出到“十三五”期末，上海机场要努力打造世界级机场群核心机场，为上海迈向全球城市提供强有力支撑。

2018年10月15日，虹桥机场1号航站楼改造完成全面投入使用。

2018年12月31日，上海航空年客货吞吐量达到1.18亿人次和418万吨，位列全球城市第4和第3。

2018年10月15日全面完成改造投入使用的虹桥T1

2019年07月11日，国家民航局与上海市政府签署《关于推进新时代上海民航高质量发展战略合作协议》，推进上海空域容量扩容和结构优化，提升上海两大机场航线功能定位，提升上海航空枢纽国际竞争力，持续提升国际客货中转便利度。

2019年09月16日，浦东机场三期扩建主体工程建成启用，同日卫星厅开航。