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是迷航还是“被迷航”,回顾1978年大韩航空902航班被击迫降事件

时间:2019-09-14 15:16来源:顾氏造船厂厂长 作者:中国航空

随后,波索夫连续向902号班机发出迫降信号,并一度在近距离打开降落灯示意对方降落,但韩国人没有做出任何回应,仍继续向科拉半岛方向飞行。而后902号班机突然调整航向,朝与苏联接壤的芬兰方向飞去。摩尔曼斯克指挥部的萨莫伊洛夫向防空集团军司令德米特利耶夫中将报告了这一情况。后者听完汇报后随即下达了攻击命令。但韩国人给出了不同的说法,声称苏联战斗机在发现902号航班后没有发出任何迫其降落的警告或信号,只有902航班的副机长车颂栋发现了在航班附近出现了苏方截击机的灯光。美国人也跳出来为韩国人作证,称美方监听到苏联飞行员向其上司报告称“根据标示显示这是一架波音707民航机”并几次尝试取消先前的攻击命令。

是迷航还是“被迷航”,回顾1978年大韩航空902航班被击迫降事件

本厂长绘制的大韩航空902航班波音707客机HL7429号二视图

是迷航还是“被迷航”,回顾1978年大韩航空902航班被击迫降事件

 

(本厂长绘制的大韩航空902航班波音707客机HL7429号左舷前部细节,机腹为灰色,机身为白色,腰际线为上一道宽蓝带和下一道窄红带,机头驾驶室下方有小型得大韩航空标志和韩文“大韩航空”字样,第一对出入舱门后的机体上依次绘有韩国国旗、大韩航空英文字样以及“大韩航空”汉字字样)

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(本厂长绘制的大韩航空902航班波音707客机HL7429号左舷垂直尾翼细节,整个垂尾前三分之一的位置被刷成红色,随后是大韩航空标志,白色的HL7429机号印在垂尾红色的区域以示醒目)

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(本厂长绘制的大韩航空902航班波音707客机HL7429号左舷中部细节)

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(本厂长绘制的大韩航空902航班波音707客机HL7429号右舷后部细节)

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