昨天下午，中国商飞ARJ21飞机118架机交付天骄航空，这是天骄航空第3架飞机。据上海飞机制造有限公司，这还是首次在浦东基地实现飞机交付。【相关：“成吉思汗”开门迎客（文末福利）】

上周，国内三大航分别宣布订购35架ARJ21飞机，ARJ21已收获来自22家客户的596架飞机订单。商飞透露，去年ARJ21飞机的产能已经达到每年15架，今年有望达到25架，明年则希望达到30架，未来5年预计将有超百架ARJ21飞机交付给航空公司。【相关：三大航各买35架ARJ21，首次披露阿娇“报价”】

海南航空计划在10月27日航班换季后停飞西安-墨尔本、上海浦东-布鲁塞尔、上海浦东-特拉维夫等航线。

据航旅圈了解，停飞两条上海远程国际航线的原因之一为客流不佳。海航在上海浦东的国内航线网络相对稀疏，缺少中转客源。目前海航在上海的国际远程航点还有西雅图、波士顿。【相关：夜话丨补贴停、航线停，二线洲际未来怎么飞？】

空中客车与中国航空工业集团今天签署新合作协议，进一步深化在空客单通道飞机制造方面的工业合作。根据该协议，双方将于天津开展空客单通道飞机（A319/A320）机身系统的安装工作。首架份在中国完成系统安装的空客单通道飞机（A319/A320）机身计划于2021年第二季度交付。

2018年，空中客车与中国航空工业的合作总值超过9亿美元。

欧洲航空安全局（EASA）表示，将自行对737 MAX进行测试以决定是否复飞，包括进行持续一周的安全评估和飞行测试，而不跟随FAA颁布的指令。

在给欧洲议会交通委员会的报告中，EASA局长提出了737 MAX复飞必须满足的4项条件，包括：

· 波音提交的设计改变必须经过EASA自行验证；

· 进行额外的、更广泛的、独立的设计检查；

· 确保两起事故原因完全清楚；

· 所有737MAX的飞行机组都得到充分的培训。

此外，EASA要求波音公司展示737MAX飞机在异常及极端环境时的稳定性，包括升级后的MCAS系统在启动和关闭的状态下。对于737 MAX恢复运营的时间，波音目前最乐观的预期是在2019年第四季度初期恢复运营。【相关：夜话丨香港一航班遭"诈弹"威胁，波音谈737 MAX恢复运营时间】