2016年，携程又宣布以自有资金 30亿人民币认购东航股份的非公开发行A股股票，双方还承诺在多个业务层面展开合作。

2017年7月，通过与达美一起参与法荷航的定向增发出资约3.75亿欧元，东航持有法荷航约10%的股权，并向法荷航委派1名董事。

如今与吉祥的交叉持股，则是突破了天合联盟的范畴，开始与星空联盟的优连伙伴联姻。

此外，东航集团旗下的东航物流，还在2017年引入了联想控股、普洛斯投资、德邦物流、绿地等四家外部投资者，并实施了员工持股，正在准备A股上市。

而据第一财经记者独家获悉，东航旗下的低成本航空公司中联航和航食公司也已成立了混改推进小组，预计也会按照东航物流的路径开展引进战略投资者，员工持股，上市的三步走。

吉祥国际开拓提速

在“朋友多多益善”这一点上，吉祥航空董事长王均金与东航董事长刘绍勇的观点很一致。

作为星空联盟的优连伙伴，吉祥不仅与天合联盟成员的东航实现了相互持股，还与寰宇一家成员芬兰航空在上海-赫尔辛基航线，以及双方各自部分境内航线上开展了代码共享，并进行了常旅客积分方面的合作。

毕竟对已经引进宽体机，开启国际化征程的吉祥来说，“广交友”更易于弥补在航线网络上与大型航企的差距，同时更有效的提高其国际知名度。

就在不久前，吉祥航空的第五架787宽体机交付，据记者了解，在已经开通的上海-赫尔辛基远程洲际航线的基础上，吉祥还计划申请至马尔代夫、希腊雅典、冰岛雷克雅未克、英国曼彻斯特等地航线航权，都柏林，巴布亚新几内亚也在计划之中。