作为浙江一家民营本土航空公司，浙江长龙航空公司始终不忘“发展为了人民”初心，在自身取得快速发展的同时，主动扛起社会责任，通过开辟多条扶贫航线，为贫困地区精准脱贫做出了积极贡献。2018年12月19日开通的杭州经停郑州至阿克苏航线，为人间天堂杭州和南疆明珠阿克苏间架起了空中“金丝带”，浙江援疆的人员、物资通过这条航线源源不断输送到阿克苏，而阿克苏高档农产品等也快运到浙江人的餐桌，一条“扶贫线”成了“致富线”。

8月20日早上6时40分，记者搭乘长龙航空GJ8781航班前往阿克苏，174座的空客320飞机客座率达到95%。“这么早，浙江有这么多人去阿克苏吗？”记者问道。“有部分旅客是前往郑州的，一半的旅客是到阿克苏旅游客或商务客，等下到郑州后还有很多旅客上机，客座率还保持在目前水平。”乘务长崔媛媛回答说。一个多小时，航班安全降落到郑州，在候机楼短暂休息时，记者和身旁的温州林先生攀谈起来。他说，温州没有飞阿克苏航班，自己是做瓜果批发生意的，经常到杭州坐长龙航班。“今年内地水果价格比往年高近40%，比如阿克苏当地优质西瓜批发价只有1.85元左右，到了温州后价格立马涨到6元多，由于新疆日照时间长，口感特别甜，不少温州人就专挑新疆西瓜买。”“现在长龙航空开通这个航线后，每天一班，虽然从温州坐高铁3个多小时到杭州，但比过去到外省去坐飞机还是方便了很多，特别是现在水果旺季，一天一个价，不到市场最一线就难以把握商机。”他解释道。

6个多小时的长途飞行，下午14时30分航班抵达阿克苏机场。一下飞机记者马上赶赴位于阿克苏地委远内的浙江省支援阿克苏地区和兵团第一师指挥部。综合信息组的负责人韩昱介绍说，今年是浙江开展新一轮援疆的第10年，阿克苏地区目前人口有280万，辖8县一市，其中乌什县和柯坪县二个国家级贫困县尚未脱贫，2017年10月统计数据是贫困村和贫困连队有174个，深度贫困人口8.7万人。 谈及民航在扶贫中的作用时，他说目前从杭州到阿克苏航线有南航和长龙航空开通的两条，这降低了浙江到阿克苏间人员往来和货运的成本，对浙江援疆工作的顺利进行发挥了重要作用。一方面，在旅游援疆中，2018年有186.98万人次从浙江到新疆，其中很大比例是坐这两条航线进疆的，对拉动贫困地区第三产业发展做出了积极贡献。另一方面，产业扶贫上，2018年阿克苏有16.74万吨农产品销往浙江，销售额达22.86亿元，并浙江10个城市开了100家阿克苏农产品专卖店。特别是一些高档农产品就是通过民航航班来保障运输的，“早晨在田头，晚上在餐桌”，疆品东送、浙产西进双向通道网络体系基本建立，这其中长龙航空开辟的阿克苏扶贫航线发挥了独特作用。

“援疆是国家战略，企业责无旁贷。”韩昱说，长龙航空这条援疆扶贫航线开通8个多月以来，尽管有部分政府航线补贴，但算经济账企业还是亏损，但长龙始仍然坚持长期飞下去，特别让人感动，当地不少百姓提起长龙航空经常说亚克西。“此外，长龙航空对我们援疆干部的服务非常热心、细致，比如一般航空公司行李托运最重20公斤，可长龙特别放宽到40公斤，而且航班正常率最高，细节之处体现长龙对边疆的暖暖爱意。他补充道。