中国民航所属的B-404号“子爵”机

1975～1976年，空军和民航的“子爵”号飞机以民航名义送往香港飞机公司进行大修，空军的2架飞机于1976年11月和1977年8月翻修完成，翻修后使用寿命和新品相同（12年、15000飞行小时）。

在香港大修的民航B-404号子爵机

1982年7月30日，50258号飞机在执行专机任务时被保卫干部郑延武劫持，要求将专机飞往中国台湾。机组用消防斧击毙歹徒，并将飞机安全飞抵目的地。1982年8月3日，中央军委授予50258机组“反劫持英雄机组”荣誉称号，授予张景海、兰丁寿“反劫持英雄”称号、中央军委一级英模金质奖章，刘铁军和机组其他成员也分别被记功、授奖 。

中国空军的红色50258号“子爵”机

1984年，民航的“子爵”号飞机全部淘汰，出售给印尼。空军的两架“子爵”号在1984年编入由空34师改制而成的中国联合航空公司（简称：中国联航）机队继续服役。50259号机于1989年在杭州因事故受损，硕果仅存的“反劫持英雄机”50258号机目前在中国航空博物馆收藏，成为中国唯一保存下来的“子爵”号机。

收藏在航空博物馆的“子爵”50258号机（此时的涂装是中国联航涂装）

由空军34师改制而成的中国联合航空公司黑色50258号“子爵”机

性能数据

乘员：机组4人+载员70人

长度：26.11米

翼展：28.56米