都市快报 见习记者 黄煜轩

下了飞机,在机场内就能直接坐上高铁回家,这是很多外地旅客在乘机抵达萧山国际机场后,心中所畅想的美好愿景。

这一“空铁联运”的美好愿景,在不久之后就将会实现。昨天(9月2日),浙江省自然资源厅网站公示了铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程规划选址方案。一条呈现“Y”字型的铁路新线将横贯在杭州市区东部,将杭州市区内的火车南站、萧山机场、钱塘新区与周边的桐乡、海宁及绍兴等地连接起来。

全长71.24公里的客运专线铁路

共设5站串起杭绍嘉三地

根据公示的规划选址批前方案,新建的铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程,线路自沪杭高铁及规划沪乍杭铁路桐乡站引出,经嘉兴市下辖的桐乡市、海宁市,跨越钱塘江向南,经杭州市内的钱塘新区、萧山区,至绍兴市柯桥区,在杭甬高铁绍兴北站与在建杭绍台铁路衔接。

该项目为铁路客运专线,正线数目为为双线,列车运行由电力牵引。全线共设车站5座,分别是桐乡站、海宁观潮站、江东站、萧山机场站和绍兴北站。其中的海宁观潮站、江东站、萧山机场站等火车站为新建车站。

值得一提的是,选址在大江东中心位置的江东站,为钱塘新区的首座火车站。

目前钱塘新区内已有地铁1号线、地铁7号线、地铁8号线等室内轨道交通线路,待铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程建成后,钱塘新区还将被纳入全国高速铁路网的覆盖范围,通过四通八达的高铁通达全国,形成陆海空立体发展的交通网络。

未来实现“空铁联运”的萧山机场

将建起杭州首座地下火车站

作为浙江首条连接机场的铁路工程,其萧山机场站的规划建设情况格外引人关注。规划选址批前方案中明确,萧山机场站为地下车站,这意味着习惯了在地面铁路站台乘车的杭州市民,以后将有机会在和地铁站一样的地下空间乘坐高铁列车,而萧山机场站也将乘坐杭州首座地下火车站。

萧山机场站定位为空铁联运高铁站,功能主要是承担通过性列车,并不具备始发功能,规模上不会太大。

萧山机场综合交通中心效果图

根据萧山机场三期工程建设规划,萧山机场站将设置在新建的综合交通换乘中心内,未来这一综合交通换乘中心内将引入高铁、地铁、机场快线、客运大巴、出租车等多种公共交通方式,让旅客的出行选择更多样。