分业务来看，上半年，国航客运收入598.51亿元，同比增长29.57亿元，其中因运力投入增加而增加收入33.71亿元，因客座率上升而增加收入3.82亿元，因收益水平下降而减少收入7.96亿元。

货邮运输方面，受国货航剥离影响，营收增速。截至2018年12月28日，中国国航已将所持有的国货航51%股权转让给中国航空资本控股有限责任公司，2019年半年报不再合并国货航货运数据。半年报显示，上半年货邮运输收入为28.30亿元，同比下降44.23%。

同时，上半年中国国航共引进飞机19架，截至报告期末，共有飞机676架，平均机龄6.81年。半年报还提到，国航计划2020年引进3架ARJ21飞机。

此外，2019年上半年，中国国航销售费用为33.22亿元，同比增加2.59亿元。财务费用为25.87亿元，同比增加6.87亿元，其中，利息支出（不含资本化部分）为24.40亿元，同比增加10.70亿元，主要是执行新租赁准则的影响；汇兑净损失1.19亿元，同比减少3.99亿元。

同时，中国国航还发布公告宣布，此前中国国航及国泰航空于2008年6月26日订立的框架协议，将于2019年10月1日续期，以延长协议期限3年，自2020年1月1日至2022年12月31日。

公告称：

框架协议提供框架予中国国航集团成员公司（作为一方）及国泰航空集团成员公司（作为另一方）之间的相关协议的订立、更新或续展。

交易（按相关协议）为中国国航集团成员公司（作为一方）及国泰航空集团成员公司（作为另一方）之间按框架协议进行的交易，其中包括联运合作安排、代码共享安排、联营安排、飞机租赁、飞行常客计划、提供航空餐饮、地勤支援及工程服务，以及其他约定提供的服务和其他约定进行的交易。

据中国国航半年报，国泰航空上半年实现营业收入470.11亿元，同比增长5.50%。其中，航空运输收入429.72亿元，同比增长5.71%。实现归属于母公司的净利润11.83亿元，去年同期为归属于母公司的净亏损2.21亿元。

红星新闻记者 魏菡 袁野

图据各航司官网