被德军俘获的“汉德利·佩季O/100”，已刷上了铁十字标识

值得一提的是，在“汉德利·佩季O/100”初交付部队期间，有1架该型飞机误降落于德军阵地，后被运回德国研究，对德国后来生产的重型轰炸机产生了巨大的影响。

美国标准航空公司仿制的“汉德利·佩季O/400”

在“汉德利·佩季O/100”投产的同时，汉德利·佩季公司并没有固步自封，1917年，在O/100基础上改良的“汉德利·佩季O/400”（其中400代表发动机功率）正式推出。该型飞机与O/100的最大区别主要是换装了2台360马力的劳斯·莱斯“鹰VIII”型发动机，同时机身结构强化，螺旋桨改为同向旋转，上翼下方加装一对重力供油式小型油箱，发动机支柱简化，飞行速度、升限、载弹量都获得了提升。

“汉德利·佩季O/400”的机首射击员舱

由于英国军方认为重型夜间轰炸机的作战效能不如小型日间轰炸机，因此仅订购100架“汉德利·佩季O/400”，且生产优先度降低。随着德国“戈沙”型轰炸机开始大量夜袭英国后，英国军方对O/400的态度发生了180度转变，不仅增订了700架，同时将其生产优先度提高。截至一战结束，“汉德利·佩季O/400”共交付超过400架，美国标准飞机公司（Standard Aircraft）根据许可仿制了107架换装美制“自由”型发动机的型号供美军使用。

笔者绘制的“汉德利·佩季O/400”俯视图

“汉德利·佩季O/400”于1918年4月开始交付部队服役，原计划用于取代O/100，但随着英国皇家空军于同年8月独立，该型飞机随之作为英国空军主力远程重型轰炸机，装备了第58、97、115、207、214、215和216中队，主要用于轰炸鲁尔和萨尔工业区及德国重点城市。1918年9月后，O/400开始挂载1,650磅（750千克）炸弹出击，这种炸弹是一战中英国使用的最重的炸弹，堪称一战中的“高脚柜”。在10月9、10日夜间，第97、215、216中队O/400轰炸了德国梅斯，一枚1,650磅炸弹击中了当地的炸药厂，造成整个城镇地震，直接损失高达100万德国马克，其破坏力堪称一战中的B-29。

一战后改造为民用飞机的“汉德利·佩季O/400”

一战结束后，“汉德利·佩季O/400”仍在英国皇家空军服役，直到1919年底被“维克斯F.B.27维梅”取代，部分该型飞机被改造为民用客机、邮机、VIP专机，中国购买的“汉德利·佩季O/7”即为O/400改造而成。非常巧合的是，中国的第2种客机则是由“维克斯F.B.27维梅”所改造。

笔者绘制的“汉德利·佩季O/400”侧视图

据称中国东北奉系军阀曾拥有“汉德利·佩季O/400”型轰炸机，但根据笔者所获资料，其应为前人将O/7误判为O/400。