马达西奇公司

近几年来，国产大飞机C919在国际上渐露锋芒，短短几年时间收获的订单就已经破千架，虽然这的确振奋人心，但C919只是中程客机，我国如果想要研究远程客机的话，就必须突破飞机发动机技术这个老生常谈的问题。为力促我国军用和民用发动机技术的发展，前段时间我国的天骄航空，就开始准备收购乌克兰的马达西奇公司，但就在两家企业的收购谈到关键时刻，美国却突然从中作梗，导致事情出现重大转折。

从此前的新闻报道来看，天骄航空本来准备通过收购欧洲航发巨头马达西奇公司的一半股份，以完成对其的收购。但近日俄媒却称，美国正计划准备阻止中国企业的这一收购计划，还可能会在下周派出官员飞赴乌克兰，与马达西奇公司首席执行官进行会面，并详谈关于天骄航空收购案的事情。

事实上，乌克兰的马达西奇是一家老牌的航空发动机制造企业，虽然早年间制造了全球最大的安-225运输机，但其在2014年与俄罗斯闹僵后，业务就陷入了瘫痪状态，现在已经处于倒闭破产的边缘。而乌克兰又因为最近经济大萧条，也无力再去扶持这家百年企业了，因此，对于马达西奇方面来说，被收购或许是其最好的选择。

天骄航空与马达西奇公司关系一直不错

虽然我国的天骄航空与马达西奇公司关系一直不错，但由于乌克兰是美国的盟友，且美国今年还拉拢式的给了经济接近崩溃的乌克兰2.5亿美元军事援助，因此，乌克兰官方也顺理成章的站在了美国这一边，一直在为这起跨国收购案找茬。

在2017年，乌克兰国家安全局曾指控马达西奇公司总裁“非法向中国投资者出售公司56%的股份”和“打算摧毁该公司并将其技术带到国外”，随后，乌克兰法院冻结了这笔交易，还突击搜查了马达西奇的工厂。而乌克兰反垄断委员会也介入调查，最后经过一番折腾后，乌克兰官方终于暴露其真实想法称，只有中国购买者同意将该公司25%的股份捐给乌克兰国有国防集团，这笔交易才会被允许继续执行。

马达西奇公司总裁

值得注意的是，马达西奇公司并不是国有企业，相反，它一直以来都是一家私人公司。按理来说官方是管不了自己国家的私营企业要卖给谁的，但乌克兰就管了，不仅管了，还要求天骄航空把马达西奇买下来后，分25%的的股份给乌克兰国防集团，这种“空手套白狼”的想法，实在是让人不耻。

不过万幸的是，好在马达西奇公司近年顶住了压力，坚持向中国企业提交了之前签订的订单。但现在，美国突然也来横插一脚，向乌克兰施压，让局势变得更加不明朗起来。马达西奇公司最终是结束百年辉煌落寞倒闭，还是被中企收购重新焕发新生，这一切现在还都是个未知数。究其原因，还是有一个居心叵测的“大人物”在幕后捣乱的结果。（向剑）