今天（8月26日）傍晚6时许，东航机务系统维修许可“十证合一”整合暨北京大兴国际机场航线维修能力颁证仪式在北京大兴国际机场东航基地举行，这不仅标志着东航在航空维修领域迎来一项新的里程碑，更为重要的是，这代表着东航在大兴机场具备了航线维修资质，随时可以为有需要的航空公司提供运行保障。

当天，民航华东地区管理局为东航颁发整合后的新CCAR-145维修许可证。这次颁证是将东航原先持有的由5个民航地区管理局颁发的10个CAAC维修许可证统一整合至D200002一个证件体系下，重点兼顾大兴机场顺利投运的维修保障，形成了全新统一的维修许可证件。

今年6月20日，总建筑面积约为15.5万平方米的东航北京大兴机务维修及特种车辆维修区（一期）工程顺利通过竣工验收。其中，东航在北京大兴国际机场的新机库总建筑面积为2.8万平方米，由一个维修机库大厅和四层附楼组成，飞机维修机库大厅建筑面积为1.52万平方米。东航机库的南北两面约80%范围用2000平方米的玻璃幕墙打造，让机库内采光很好，用电少，非常环保，被网友称为“国内最美机库”。该机库可以同时维修2架777-300宽体机和1架A321飞机，或者2架A350或2架B777或5架A320同时维修。

北京大兴国际机场东航基地项目一阶段建设顺利竣工。

目前，东航在北京大兴国际机场已取得B737、B777、B787、A320、A330、A350等波音、空客主流机型的航线维修能力。考虑到未来北京大兴国际机场的航班增长量和宽体机的使用量，东航在后续机务区的建设中将按宽体机机库进行设置，预留了东航远期机队在京市场增长的发展需求。未来五年，东航在大兴机场将具备东航所有经停北京大兴国际机场机型飞机的航线维修能力与勤务保障能力、部分定检维修能力、飞机换发能力和起落架更换能力，并逐步建设成东航在华北地区的航材集散中心。

此外，东航以市场为导向，不断开拓第三方维修市场，建立代理外航的航线维护及勤务保障能力。当前，东航正在大兴机场申请EASA（欧洲）、FAA（美国）、CAAS(新加坡)、CAAT(泰国)等国外航线维修许可证，涉及机型涵盖A320、A330、A350、A380、B737、B777、B787等主流机型，配合在当地建成的机库和配置的航材、工装设备等维修资源，东航将在大兴为国内外客户提供更为优质的航线维修服务。