在波音737 Max喷气式飞机在发生两起致命事故后，全球飞机产量下降了近四分之一。

作为英国最具代表性的航空航天、国防、安全和航天工业贸易组织，ADS集团有限公司日前表示，7月份共交付了88架飞机，与去年同期相比下降了24%，下降的主要原因是像737等单通道飞机的产量下降。今年迄今为止交付的飞机数量已经达到716架，但比2018年下降了11%以上。

ADS集团有限公司最近将2019年全球飞机交付量的预测从1789架下调至1489架。

第一架波音737 Max飞机最开始是由马林多航空公司进行商业运营。挪威航空公司也是这个新机型的早期采用者，用于经营跨大西洋的航班。该机型所承诺的燃油效率非常吸引运营商。

狮航 JT 610航班从印度尼西亚雅加达起飞13分钟后，突然急速坠入爪哇海，机上189人全部遇难。而这架飞机使用不到三个月。

之后波音公司发布了关于飞行员应如何应对"攻角"传感器的错误读数的修订说明，据说这些传感器被认为是狮航坠机的关键因素。

"在我们看来，这架飞机并不适合飞行"，这是官方对坠机事件调查临时发现的。印尼运输安全机构没有确定事故的确切原因，但表示狮子航空公司尽管多次未能解决空速指示器的问题，但狮航一直将飞机投入使用。

ET 302航班在从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴起飞约6分钟后坠毁，机上157人全部遇难，机长报告称，飞行雷达数据显示，飞机曾在垂直空速不稳定的情况下爬升。

欧盟、加拿大和美国都将波音737 Max停飞。波音公司自己发表声明说，他们"一直对737 Max的安全充满信心"，但"出于非常谨慎的态度，为了让公众放心"，他们建议停飞整个371架飞机的全球机队。

埃塞俄比亚航空公司坠机事故的中期报告发现，飞行员正确地遵守了波音公司的紧急指示，但仍然无法阻止飞机的机头不断向下指，在驾驶舱数据记录停止之前，飞机的飞行速度达到了500节（575英里/小时），远远超过了飞行极限。