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自“不忘初心、牢记使命”主题教育开展以来，西部机场集团认真学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，坚守“人民航空为人民”的初心使命，正确处理安全与发展、进度和质量、机遇和挑战的关系，抓住干部这个关键，强化从严治党这个支撑，并以此作为集团工作总要求，锚定高质量发展方向，把实践当作检验主题教育成果的练兵场，绘就了增量提质、建设扩容、协同共享的作战蓝图，奏响了转型升级、追赶超越的雄浑乐章，踏出了千里之行、始于民航的坚定步伐！
目前，西部机场集团航线总数已达到639条。其中，西安机场累计开通航线346条，通航点达208个，通达全球29个国家的56座主要枢纽及经济旅游城市，包括“一带一路”沿线15个国家和地区的31座城市，初步构建起“丝路贯通、欧美直达、五洲相连”的国际航空网络格局。从这里出发，世界就在眼前。
△西部机场集团国际（地区）航线网络布局
战略是引领发展的方向、开展工作的遵循，事关集团长远发展。西部机场集团认真落实“一二三三四”民航总体工作思路，聚焦国际、国内、中转、多式联运、客货并举五大战略，以航空市场为主战场，在蓝天争夺战中奋力搏击，争取政策，拓展空间，实现了提增速、扩规模、升排位。
西安机场以建成向西开放的大型国际枢纽、“一带一路”航空物流枢纽、西部地区国家级综合交通枢纽为目标，以中国最佳中转机场建设为抓手，实现航线网络最佳、中转效率最佳、中转体验最佳、中转价格最佳、智慧中转最佳，依靠中转聚合人流、物流、资金流、信息流，实现汇聚融合、畅通其流。今年上半年，西安机场客运量居全国十大机场第七，客运增速名列第二，单日航班量突破1000架次，中转旅客261万人次，同比增长14%，更多的旅客通过选择在西安机场中转到达国内和世界各地。
5月12日凌晨，一架搭载着68吨设备的大韩航空飞机在西安停留2个小时，完成了40吨货物卸机后，再次满载货物飞往越南河内。这条连通首尔—西安—河内的货运航线，是西北首条第五航权货运航线，为陕西加快建设陆空内外联动、东西双向互济的航空枢纽奠定了坚实基础。
货运航线累计达23条，进口水果、冰鲜水产品、食用水生动物等指定口岸资质增至5个……一系列要素的涌流使西安机场航空物流释放出强大动能。西部机场集团航空货运逆势上扬、高速增长，增速高于全国平均水平25.1个百分点。西安机场货运排名跃升至全国第12位，增速连续13个月领跑十大机场。11座成员机场货运增速超过20%，5座成员机场货运量实现翻番，“价格洼地、服务高地”的效果进一步凸显，“一带一路”航空物流枢纽建设对西北地区经济的辐射带动作用进一步增强。
发展并非数字的单纯增加，最终要用“以人民为中心”来检验。只有强引领、强支撑、强保障，才能用品质推动集团高质量发展。
2月11日，大雪抚过长安城。西安机场当日放行正常率达到60%，却没有取消一个航班和发生一名旅客滞留。这得益于以西安机场运行管理委员会为核心、以机场协同决策系统（A-CDM系统）为支撑的大型枢纽机场协同运行新模式。
西安机场运管委由西安机场、民航西北空管局、东航西北分公司、中航油西北分公司等单位组成，充分发挥安全运行生产“中枢神经”作用,凭借A-CDM系统对8个运行主体、27个生产信息系统的数据进行集成，形成了务实管用、常态运转、衔接紧密的运行管理体系。民航局以西安机场协同运行新模式为蓝本，在全行业推广，西部机场集团为行业治理航班正常难题提供的“西安方案”走向全国。
△西安机场全景
这样的运行红利仍在持续。今年上半年，西安机场在航班量增长4.8%的情况下，机场放行率、始发正常率均超过90%，稳居全国十大机场第一位。同时，其联合西北空管局统筹优化南北飞行区的资源配置，出港滑行时间减少4.67%，运行效率得到显著提升。宁夏银川、青海西宁机场航班正常水平也处于同量级机场前列。
丝路空港，智慧先行。西安、银川和西宁机场以无纸化便捷出行为重点，搭建“畅想旅行”网上综合服务平台，全面部署人脸识别、自助值机、自助托运、智能问讯、智能停车系统，充分应用人工智能、人脸识别、视频分析等新产品、新技术，实现了智能化服务在旅客出行流程中的全覆盖。目前，西安、银川和西宁机场全部获得国际航空运输协会“白金机场”认证，银川机场被评为民航局无纸化便捷出行示范单位，在人民群众心中激荡起满满的获得感、幸福感、安全感。
天上的飞机越来越多，地面的资源越来越少，机场建设超前一步，就有比较优势；效能提高一点儿，就有发展空间。西部机场集团站在未来看未来，着力建设扩容，统筹推进四省区中小机场布局及建设，打造地方经济发展新动力源。
重点突破与整体推进相结合——西安机场三期工程可研评估会顺利召开。这是西北民航有史以来最大的基础设施项目，本期工程按2030年旅客吞吐量8300万人次、货邮吞吐量100万吨的目标设计，新建2条跑道、70万平方米东航站楼、8万平方米货站和35万平方米综合交通中心及停车楼，将为陕西发展枢纽经济、门户经济、流动经济提供新引擎。
西安机场东联络道建成投运，南三指廊及站坪试运行。西宁机场三期预可研获国家发改委批复，试验段开工；银川综合交通枢纽部分功能启用，甘肃夏河机场完成跑道维修，援建西藏阿里普兰机场完成选址，托管宁夏盐池机场，航天城通用机场即将投运。以西安枢纽和银川、西宁次枢纽为核心，以众多支线机场为支撑，以大批通用机场为补充的机场集群，正缓缓崛起，蓄势待发。
质量与进度相统一——认真贯彻平安、绿色、智慧、人文“四型机场”建设理念。坚持高标准设计、高起点谋划、高质量推进，建设满足旅客和航空公司需求的新一代机场、升级版机场、未来式机场，让机场更有特色、更具内涵、更加先进、更富吸引力、更能创造价值。
西部机场集团主动“走出去”，积极“请进来”，不断扩大“朋友圈”，持续强化与地方战略部署、区域产业格局、其他交通方式、行业相关单位的协同，把自身发展置于地方发展大局中，融入交通强国体系，与华为、东航、东部机场集团等行业先进企业开展全方位、深层次、多领域合作，为西部机场转型升级、追赶超越积蓄新动能。
面对“一主两翼十八个支点”的航空发展格局，西部机场集团支持成员机场“错位发展、协同发展、共同发展”，构建整合共享、开放共赢、协同联动的新格局，创新探索具有西部特色的中小机场稳定运营之路、支线航空持续发展之路、区域联动协同发展之路，为地方经济高质量发展和人民美好出行描绘了温暖底色。
“机票价格与长途大巴票相当，地面行程时间却缩短了15个小时，极大地方便了我们出行！”青海海西，老阿妈激动地登上了德令哈前往格尔木的飞机，实现了期盼已久的航空梦想。
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