《民用机场无人驾驶航空器系统监测系统通用技术要求》（T/CCAATB-0001-2019）从项目建议到标准发布仅6个月。编制过程引入大量市场主体参与，除中国民用机场协会、中国民航管理干部学院外，参与的市场主体还包括中国航天科工集团第二研究院207所、中国船舶重工集团公司第709研究所、中国电子科技集团有限公司第36研究所、中国航天系统科学与工程研究院、北京瑞达恩科技股份有限公司、杭州欧软安防工程有限公司、无锡市雷华科技有限公司、广东机场白云信息科技有限公司、智空未来科技有限公司、易瓦特科技股份公司等。从这份参与名录中，我们可以看到民用机场业高质量发展开放格局的一角。

 

 

团体标准是民用机场业创新发展引擎之一。引擎创制需要完善的配套资源和机制。团体标准是来自市场的标准，是最贴近需求的标准，是竞争性的标准。为创制这台高质量发展新引擎，中国民用机场协会（CCAA）提供了三个方面配套。

 

 

随着国家对治理体系改革的不断深化，社会组织法律地位日益提升。这个变化意味着社会组织将成为社会治理主体之一，开始作为一种要素参与到国家治理结构中去，“桥梁纽带”是社会组织在主体结构中的价值所在。

 

中国民用机场协会（CCAA）以为会员服务为根本宗旨，团体标准是为会员提供服务的有效方式之一。专业委员会是协会建设和发展的基础智力资源，协会宗旨要通过专业委员会来实现，桥梁纽带作用要通过专业委员会来发挥。从专业委员会转型寻求资源支持，从团体标准寻求构建会员服务体系突破。

 

依据国家治理体系改革政策，从2018年开始，中国民用机场协会（CCAA）推行专业委员会转型发展，将工作方式调整到适应未来新格局状态，提出从六个方面推动专业委员会转型发展：一是转变发展定位，重新明确专业委员会性质。二是转变内协方式，提高资源使用效率和服务能力。三是转变人才结构，专业委员会建设要走专业化道路；四是转变服务对象，实现会员服务全覆盖；五是转变建设重点，提升研究和解决问题的能力；六是转变工作方式，实现从活动型向研究型转变。把专业委员会作为团体标准建设主体，把团体标准作为衡量专业委员会工作质量的重要内容。

 

 

中国民用机场协会（CCAA）将团体标准建设定位于会员服务体系核心工作，针对新一代信息技术及知识生产特征，与一批高等院校、科研机构和高层次全国性社会组织签署了战略合作协议，深度引进智力资源；打破行业界限，降低学历门槛，建立涵盖16个专业的专家库，把知识范围扩大到未来民用机场业将要涉及的所有业务领域。其中，中国民航科学技术研究院法规标准研究所专门提供团体标准技术支持，共同构建民用机场业团体标准体系。

 

 

2018年，中国民用机场协会（CCAA）依法取得团体标准资质，成立标准化技术委员会，成立专职工作机构，引进专业人员，制订管理和程序方案，开展编制技术培训，制定发展规划，广泛征集标准项目，构建了团体标准健康发展机制的雏形。团体标准培训、推广、采用、评估等后续链条正在设计中。

 

《民用机场无人驾驶航空器系统监测系统通用技术要求》（T/CCAATB-0001-2019）发布是团体标准这台民用机场高质量发展引擎首次输出的动能。中国民用机场协会将紧紧围绕“四型机场”建设，以团体标准为牵引，全力推动我国民用机场业高质量发展。