长荣航空2000多名空姐罢工20天导致长荣损失惨重，长荣航空8月2日公布的数字显示，此次罢工长荣航空损失超过40亿元台币（约9亿元人民币）。

因为劳资协商未果，在桃园市空服员职业工会带领下，加入工会的长荣航空空姐6月20日下午开始罢工，直到7月6日双方才达成一致，工会宣布罢工在7月9日正式结束。

据悉，长荣航空有4300多名空姐，其中3200多名加入桃园市空服员职业工会。根据工会方面的说法，罢工以来，陆续有2350人向工会上交“三宝”（护照、台胞证、工作证）参加罢工。而长荣航空则表示，期间陆续有空姐不满工会做法而退出罢工，双方达成停止罢工前，约有600名空姐表达返回工作岗位意愿。

针对本次罢工，长荣航空一直态度强硬，取消大量航班应对，一直取消到取7月19日。本次罢工也创下台湾航空业史上历时最长、参与空姐最多、影响航班及旅客人数最多、资方损失金额最大的一次罢工行动。

本次罢工最终是“多败俱伤”。桃园市空服员工会原本提出8大诉求，却因长荣态度强硬，舆论普遍不支持，只好步步退让，其一开始最主要的诉求日支费自90元升至150元台币、“禁搭便车条款”（非会员不得享受协商成果）、设立劳工董事等都未获得成功，工会领导承认“误判形势”，舆论认为罢工“全面溃败”；而长荣航空则在金钱、声誉上受到损伤；而约40万名旅客出行更是受到严重影响。

另外，长荣航空与桃园市空服员职业工会于7月6日劳资协商达成共识，并签订团体协约，双方协议之第4项飞安服勤奖金，估计每年将增加支出约1.31亿元台币，同时，BR198、BR184、BR108东京航线与BR716北京航线部分期间改为过夜航班，估计每年将增加支出约0.44亿元台币，其余诉求未涉及公司成本支出。
 

此前，台湾媒体报道称，长荣空姐罢工冲击台湾旅行产业收入，学者说，若罢工期间有8万名来台外籍旅客受影响，每人在台消费约4万元台币，加上长荣航空和旅行社损失，全台观光产业的营业损失恐高达新台币92亿元。