去年10月到今年3月，波音737MAX客机半年内发生两起空难，共计致死346人，使这一系列客机在全球范围内遭停飞或禁飞。当地时间29日，曾在波音工作了30年的前高级工程师亚当·迪克森坦言，尽管自己曾参与737 MAX系列客机的设计工作，但他的家人不会乘坐这一备受争议的机型。

迪克森表示，波音非常注重控制成本，为此设计人员承受着巨大的压力，而737MAX客机的设计工作曾面临“资金不足”的问题。

此外，和以往机型相比，设计人员还不得不把737MAX客机在设计上的“大变化”描述为“小变化”，以躲过美国联邦航空局更复杂的检测程序和更严格的审查。

对于迪克森的上述表态，波音的一位发言人予以否认。这名发言人称，“波音在设计生产737MAX客机时没有偷工减料，也没有在未完备时就将客机交付使用。”