7月10日，在北京大兴国际机场新空域实施方案宣贯会上，华北空管局公布了华北地区内的班机航线申请审批流程，并表示即日开始接受申请。

具体申请流程，看下图详解——

目前班机航线申报、审批流程

申报流程

1换季申请：分别在冬春、夏秋两季，航班时刻表启用前的上年12月、1月和8月、9月接受航空公司申请。

2月度临时申请，航空公司应于开航前45天报送至华北空管局。 

审批流程 

1华北空管局审批完毕后，送至相关军方，待批复后，华北空管局转发至航空公司。

2班级航线实际执行以军方批复为准。 

北京大兴国际机场班机航线申请 

从北京大兴机场开航日到2019夏秋航季结束（2019.10.26） 航空公司随时提交申请，华北空管局随时受理。

华北空管局及时将批复发送至航空公司 

2019/20冬春换机班机航线申请  

接受申请时间为：2019年9月1日开始—9月20日

会上，华北空管局介绍了大兴机场机场跑道与滑行道结构、管制运行程序；北京终端管制区外围航线以及大兴机场班机航线走向；涉及大兴的进离港点，进离港班机航线走向及高度要求等；对大兴机场塔台及其运行模式、运行程序以及穿越跑道、机坪管制移交、热点区域、低能见度运行和A-SMGCS的应用等进行解读；

还对北京终端区空域结构以及大兴机场进离港程序等进行宣讲。模拟仿真展示终端区范围调整、终端区扇区规划；对大兴机场进离场飞行程序及其运行风险进行提示；对首都机场机场进离场飞行程序以及多机场运行影响进行说明；对天津机场进离场飞行程序进行说明；特别对大兴机场进离场临时飞行程序（“过渡期”实施方案）进行重点说明。

民航局空管局副局长文学正表示，大兴机场新空域实施方案宣贯是当前民航空管系统，特别是华北空管局的重点任务，将分三个层次开展宣讲，“将全力以赴把所有问题解决在地面！”

三个层次：

本次宣贯会是第一次大范围宣讲

后续对于有需求的航空公司，空管部门可以派专人去航司飞行部与飞行员面对面再讲。

民航空管系统即将开通大兴机场新空域实施方案咨询热线。

来自民航局运行监控中心、华北地区管理局、各地区监管局，民航局空管局、运行管理中心、空域管理中心、各地区空管局及详关空管分局，首都机场集团公司及所属华北地区成员机场，国航、东航、南航、海航等近30家运输航空公司100余名代表参加会议。

在民航局和民航局空管局的统一部署下，华北空管局按照“空域优先”的方针策略，通过“科学组织、细化任务、统筹落实、把控关键、抓牢节点、积极协调”的工作思路，稳步推进大兴机场各项空域配套调整工作。

截至7月1日，华北空管局已完成对华北105万平方公里的管制空域全范围重新规划的工作。

此次北京终端区及外围空域调整了97条航线；涉及东北、华北、华东、中南、西北5个地区局，调整53个管制扇区，29个机场的飞行程序。

北京区域管制取消现有大部分主干航路，取而代之的是两或三条平行航线。

新北京终端区将成为全国首个通过一个终端中心统一指挥三个（北京首都、北京大兴、天津滨海）千万级机场的终端管制区，管辖空域面积达到3.45万平方公里，约是现行终端区的两倍。