△机场航站区

 

 

 

△机场站坪、主跑道

 

兰坪通用机场为一类通用机场，主要用于短途运输、旅游休闲、农林作业，同时根据需要开展医疗卫生、抢险救灾等通航飞行服务。远期随着业务量的扩大，适时开展其他通航业务,机场占地1100亩，主跑道长度1800米，建设跑道、站坪、航管楼以及相关配套基础设施。主要航线：兰坪至昆明、保山、丽江、大理、六库等省内城市，拟定机型为飞鸿300、赛纳斯CE—680、派珀子午线、运12F、PC-12以及部分直升机，项目可研（代立项）批复投资40910.17万元，初步设计概算批复投资44987万元。

 

机场办负责人向记者介绍，分江村场址位于通甸镇丰华村委会和黄松村委会交界处，地势平缓，属于怒江州地势最平坦的区域，建设条件相对较好，机场净空条件也相对较好，附近的剑兰二级公路、黄木变电站、分江的水资源等自然条件为机场建设和后期运营提供相应的保障能力，可以说兰坪丰华机场选址是全州条件最好的机场场址。

 

 

△通航后运营机型飞鸿300

 

怒江各族人民对建设机场渴望已久，建设兰坪丰华机场是怒江脱贫攻坚的迫切需要，也是全州经济社会发展的迫切需要，机场从一开始谋划至今，得到省委省政府、省民航局的高度重视，同时得益于州委、州政府高位推动、县委县政府的强力落实，各级各部门的鼎立支持，特别是云南机场集团兰坪建设指挥部的全体员工无私奉献和辛勤工作，兰坪通用机场建设才创造了超越全省的“兰坪速度”。

 

 

 

△4月12日机场

 

 

 

△7月6日机场

 

“自兰坪机场项目建设以来，当地涉及征地拆迁的老百姓认识都非常到位，发自内心支持机场的修建，就拿前期工作征地拆迁来说，涉及搬迁的46户群众做到了不讲条件、不讲困难、不提要求、按时搬离场区，积极响应重点项目建设的号召。但现在飞行区还有468米主跑道出现一些客观因素，软基换填区域自然沉降达不到民航规范要求，导致主跑道不能按期建成完工，目前，云南机场集团兰坪建设指挥部在千方百计采取相应措施加速沉降，为此已邀请了国内民航方面地质专家、岩土勘察专家为468米‘把脉和开处方’”机场办负责人说。

 

 

 

据悉，跑道南端8号软基468米地段沉降时间不足，37个观测点还剩3个点沉降速率超过每个月不得高于5毫米的要求，其余30个点沉降已收敛，按照民航规范要求，哪怕有1个点不满足都无法上水稳层和道面层，否则今后跑道出现开裂、变形、错台都会影响主跑道工程质量验收。目前，机场集团兰坪建设指挥部已多次召开专题会议研究解决方案，就在近日召开的专题会上，中国民航规划设计院、中国建筑科学研究院地基所专家表示，该跑道段按正常沉降需观测223天，为加快沉降速度达到民航规范要求，专家建议采用加载预压方式加速沉降，在468米跑道位置堆放4米高约1.5万立方米的土石方，堆压时间为2个月，以此达到加速沉降的效果，所以原计划10月已无法实现通航目标，最快只能计划12月底通航。

 

机场办负责人同时还提醒，近期抖音视频拼出“兰坪机场通航”、“云南兰坪机场”、“兰坪机场看飞机”等视频是虚假小视频，希望广大市民认真识别，正确看待，做到不信谣、不传谣。因为等机场建好了，还需用一定时间通过民航西南地区管理局综合验收，还要通过空管、通导、气象、航务、灯光、消防、供油等行业验收，另外通航前还需办理飞行许可证、申报航线、申报频率等工作。

 

 

 

“机场通航后，为加快兰坪旅游资源的开发，《兰坪通用机场总体规划》已结合兰坪旅游资源分布情况在兰坪县境内布局规划了5个直升机起降点：富和山、大羊场、碧罗雪山、白龙潭、营盘沧东，届时将发展小镇低空旅游，打造‘三江并流’低空旅游精品线路，推动兰坪旅游业的发展，带动当地企业和群众脱贫致富。”机场办负责人如是说。