航空分析机构Teal Group的研究显示，随着美国联邦航空管理局（FAA）逐渐开放美国空域，且无人机更多地用于商用工业用途，今年规模估计为49亿美元的非军用无人机市场将受益。其还预测，全球非军用无人机市场销售额将在未来十年增加两倍至143亿美元。

空中是无人机，园区内是无人驾驶的环卫车，河道上是无人船，河水里还潜伏着便携式水下机器人……这幕人工智能应用场景，已经在上海张江人工智能岛部分成为现实。

7月17日，上海临港地区已正式启动陆、海、空无人系统综合示范区建设，打造国内首个无人系统测试场景全覆盖的地区，正在规划覆盖315.6平方公里的全域的无人系统测试区，20家智能网联汽车、无人船、无人机企业已获得首批准入许可。（澎湃新闻）

近日，欧洲航空安全局发布了适用于整个欧盟范围的无人机通用准则。该准则涵盖了无人机技术和操作要求，目的是在保护欧盟国家居民安全和隐私的同时，确保无人机安全运行，并促进无人机行业的创新和投资。通用准则将于明年6月起在欧盟全境正式启用。届时，该准则将取代欧盟成员国各自的现行法规。

7月16日报道，日本开发无人机运用系统的Blue innovation(东京文京区)与开发物流用无人机的中国企业迅蚁开展合作。迅蚁的无人机机体将与Blue innovation的飞行控制技术等相融合。将共同开发利用无人机的配送服务，最早于10月在日本国内启动试验。为了将无人机的飞行信息和商品的购买记录保存在日本国内的服务器上，将由Blue innovation提供飞行控制等软件。

由于日本《航空法》限制无人机的飞行，服务引入之初将从商业设施等室内及操控者视线可及的短距离飞行开始。

MQ-8C是MQ-8B无人机的尺寸更大的改型，可连续执行任务12小时。美海军计划在2021财年将MQ-8C与近海战斗舰一同部署，用于提供侦察、态势感知和精确瞄准支持。美海军称该机型已飞行1500多个小时，共出动700多架次。MQ-8C具有比MH-60直升机更大的航程与续航时间，诺·格公司将生产38架MQ-8C无人机，作为对MH-60直升机的补充。（来自：国防科技要闻）