机组人员合影

“再见，旅途愉快。”、“再见，您慢走”……7月16日下午17时，宋玉魁向每一位下机的旅客挥手道别。有的旅客拿着手机为他拍照，有的旅客紧紧的握住他的手：“宋机长，你很棒。”42年的飞行经历、24797小时的安全飞行，南航贵州公司飞行部机长教员宋玉魁的职业生涯，在这一刻圆满收官。

送完旅客后，接过部门领导为他颁发的安全飞行奖杯、花束与印有“光荣退休”金字红底绶带，宋玉魁绕着飞机走了一圈。像以往无数次检查飞机那样，他的目光严肃、认真。和以往不同的是，今天的他，眼中更多了一丝不舍与依恋。

宋玉魁向下机旅客道别

不忘初心

忘不了70年代，年轻的宋玉魁背着简单的行囊，满怀报效祖国的男儿壮志与热血，一头扎进了我国飞行事业之中。那时，危险系数较大的滑翔机让许多人望而怯步，他却在这个“高难度”的维度里乘风破浪，仅用一年便取得教员资格。

“当时不知道怕，成天就想着怎么飞好滑翔机、怎么更好地带学生。我全身心都是国家的、是党的，是属于蓝天的。”宋玉魁翻出自己当年教授滑翔机时的黑白照片：“当时有的学生不敢飞，我和他说，开弓没有回头箭，更何况，我们是祖国的利剑。”

牢记使命

宋玉魁的脑海里，始终记着两个看似平凡、实则重逾千斤的的字眼儿——安全。这是他的首要责任、使命与任务。由于安全飞行成绩数年如一日的不断累计与保持，他被同事们笑称“点子高”；由于带飞行学员时严肃“脸黑”，他调侃自己为“老鬼”；由于在“大跃进”出生、在“文化大革命”时期长大、在改革开放中“起飞”，在新时代里“展翅”的人生历程，他的故事，曾被媒体写成了长篇报道《老机长的飞行长征》。

“当时飞‘运五’，有一次带个飞行学员，重复的犯错。他那个腿脚动作老是不对，我一巴掌招呼在他腿上，告诉他——如果你的家人也在这个飞机上，就因为你这条腿全没了。从此那个飞行员彻底记住了正确动作，再也没犯错过。”宋玉魁知道，对自己和学员“狠”，就是对旅客生命安全的“亲”。

“把旅客平平安安托起来、送落地，就是飞行员的使命。”宋玉魁目光凝练，正如他无数次在冰雪天气中认真检查飞机各个部位，每一个微小的“冰渣”都不能逃过他的眼睛，“容不得沙子”的精神和眼力，常被徒弟们称作“火眼金睛宋教员”。

宋玉魁最后一次对年轻飞行员细心叮嘱

情怀永守

CZ3652飞机下，宋玉魁最后一次对年轻的飞行员细心叮嘱，从飞行前的检查要领到“八该一反对”，他说的简要、讲的明白。

“老机长，都退休了还在讲工作，不说几句退休感言吗？”身边，一位机务同事笑问。此时他却只是摆摆手：“没啥说的。”

他说不出自己的眷恋，飞行的千万个日夜里，机尾那朵鲜红的木棉花是他眼中坚守的风景。

他说不出自己的感慨，他尽心尽力地飞好每一个航班，尽量不给自己留下任何遗憾与懊悔。

他说出不自己的甜涩。甜的是，从此可以与家人长相陪伴，再无分别；涩的是，对航空事业的热爱并未减少，自己却最后一次驾驶飞机。

“宋玉魁机长，退休了安心做自己喜欢的事了。”、“可以真正飞自由翔的日子来了！”机组车上，同事们翻看着旅客给他的留言都笑了，宋玉魁却没笑，他低着头，思索良久。

“宋哥，你看，这是你今天最后一班飞过的航线图。”走进GOC指挥室，宋玉魁收到了同事们为他准备的惊喜——电子液晶屏上，自己今天执行的航线犹如一条涓涓小溪，又像云霞蜿蜒如丝。他忍不住指着这条航线主动要求留影：“帮我和这条航线，一起照下来。”

“这里装了太多太多，有国、有家，有来自大家的祝福，有永远不会改变的民航人情怀。”宋玉魁伸手，向停着飞机的位置遥遥挥别：“下次，再会！”