优化旅客出行便捷度

流亭机场仅有廊桥机位14个，是国内同体量机场当中数量最少，也是远机位使用率最高的机场，各环节保障裕度已几近极限状态，整个行李提取全流程上任何一个节点的出现问题都会影响整个行李提取的效率。

为此，青岛机场集团以“提升国内到岗行李保障效率”为攻坚任务，成立了行李保障提速突击队、行李提速尖刀班，下大力气优化行李装卸、运输及提取保障全链条，深挖内部潜力，向规范化的操作、高效率的联动抢时间、要效率：一是精准测算各机位旅客到达行李提取厅时间、行李运输到达行李分拣大厅时间、各环节交接时间，末车行李保障平均用时较之前有了大幅度提升。二是针对热点航班、国际航班，优化资源配置，动态调配增派保障车辆及人员，缩短行李托车往返交接时间。三是引进电动搬运设备，提高了搬运效率，节省的人力补充至分拣、卸载等关键环节，进一步优化了作业流程和人员分工。

经过攻坚，“行李提速”初见成效，整体工作效率、质量有所提升，岗位管理日趋规范。据统计，自今年6月1日起，流亭机场代理的国内航班旅客等待首件行李出现平均用时3.5分钟，比10分钟的行业标准快了6.5分钟；旅客等待末件行李出现平均用时9.6分钟，比40分钟的行业标准快了30多分钟，国内行李提取效率达到了国内机场一流水平。

精准发力聚焦通道“提速” 打赢旅客安检排队时间战

安全检查既是空防安全保卫的前沿阵地，同时也是机场展示服务形象的重要窗口。提升旅客过检体验，安全、高效、优质保障旅客顺利出行，是民航安检服务品质提升的关键环节。

流亭机场安检通道是在保障1200万旅客/年的基础上进行设计的。但受安检区域面积限制、通道容量饱和等硬件设备超负荷运转等因素的影响，特别是在航班密集、客流量倍增的早高峰，排队过检等待时间长已经成为旅客高度关注的焦点问题。

为此，青岛机场集团在全面分析制约过检速度的难点、堵点基础上，创新工作机制，优化工作流程，精准发力聚焦通道“提速”：一是创新改造通道。打破国内部分通道常规布局，探索实施“一机两门三人身”模式（即一台x光机、两个安全门、三名人身检查员），实现高峰过检由140人/小时提高至220人/小时，单通道速度提升57%；二是实现可视化管理。通道内新增速度提示屏，辅助通道实时掌握检查流速，动态调整人员分布；三是建立“两头”保“中间”工作机制。前端待检区循环播放限带物品管理规定，工作人员做好过检前服务，后端设置综合移交台，由专人将需处置限带、禁带物品的旅客及时带离安检通道，提高通道过检效率；四是优化交接班流程。制定“四步走交接班”工作标准，平均每条通道可压缩近4分30秒，相当于10名旅客的检查时间。五是推广标准化通道。遴选业务能手组建标准化通道，成为新流程、新标准的“试验田”，形成“示范带动、典型引路、以点带面、全面开花”的效果。

近期数据测算显示，早高峰时段，通道平均过检率均由140人/小时提高达到160人/小时，旅客过检效率提升了近14%；平均等待时间已缩短至10分钟左右，压缩了近16%，实现了跨越式提升。

开展“暖心早餐行动” 餐饮价格结构变化明显

国内机场商业消费价格偏高，是长期以来备受旅客吐槽，也是全国各大机场普遍存在的共性问题。为此，青岛机场集团把航站楼商业物价管控列为“山头”进行重点攻坚，采取阶梯式调价策略，逐步推进航站楼餐饮、零售“同城同质同价”。特别是暖心早餐行动的开展，更是让中外旅客感受到了青岛机场的温情服务。