而在候客区入口，“您已驶入交通行政执法视频监控区域”标识十分明显；再前行数米，便是智能管理系统识别区，地面显示为黄色区域，未在蓄车区排队的车辆马上被识别出来。成都商报-红星新闻记者看到，车牌号为TB×××的出租车驾驶员被系统发现后垂头丧气，他将因“不文明行车”被罚款50元。

T2航站楼的出租汽车蓄车区则设置在机场客运站前广场，进入候客区的出租车也需要先开入蓄车区“预审”，如有车辆资质、驾驶员资质不符合标准，或投诉、违规未按时处理等情形，系统将会预警提示，由成都市交通运输行政执法总队执法队员进行调查处理。“如此一来，可以保证在候客区的车辆GPS正常、计价器正常、营运数据正常，全部是行业正规车辆”，陶清元表示，“也希望乘客们为维护自己的合法权益，到统一的上客区上车。”

/ 智能 /

系统筛选疑似违规

抓“漏网之鱼”

成都五城区（成华区、金牛区、锦江区、青羊区、武侯区）目前在线运营传统巡游出租车约为11000辆，车载GPS每30秒向成都市交通运输局的后台传输数据。一旦发现异常，就会责成出租车所属公司加以整改。

“以前就有多个数据库，现场安装了监控摄像头，我们现在做的就是利用系统进行线上线下数据匹配，加以智能化运用，监控也升级改造了”，陶清元告诉记者。“以前都是人工抽查机场候客的出租车”，他毫不讳言，会有违规出租车漏网的情况发生。

根据统计，在T1航站楼载客的出租车日均2800-2900车次，T2高达6500车次，节假日更多。

而这一套出租汽车智能管理系统的自动检测，可对进入机场载客的出租汽车全覆盖，并且24小时在线。即使执法人员下班了，系统仍在工作，记录出租车违规行为，提供运行轨迹、视频影像等供执法人员事后追查，大大提升了违规查处率。经常违规的车辆更是系统重点“照顾”对象，一旦出现在机场范围，就会提示执法人员前往检查。

有了图像证据，违规驾驶员难以抵赖，执法查处也相应少了很多“口水仗”。“智能系统的应用，不仅为正常营运的出租车提供了公平竞争的市场环境，也对执法队员进行监督，违规行为100%查处，保证执法公平”，陶清元称。

/ 案例 /

失物查找升级

1小时内找回万元手机

确定上下车时间和起止点，根据出租车GPS运行轨迹排查找失物，已不是新鲜事。但新的出租汽车智能管理系统使GPS基础数据质量得以提升，大数据分析优选结果更精准。

成都市交通运输行政执法总队机场大队副大队长邱锐向成都商报-红星新闻记者讲述了今年5月14日发生的一起失物查找事件。一名来自东北的旅客乘坐出租车到双流机场，不小心把价值上万元的手机遗失在车上。事发10多分钟以后，他才发现，因即将踏上返程心急如焚。