【据asdnews网站2019年7月8日报道】德国宇航中心(DLR)哥廷根气动弹性研究所正在对两套主动控制柔性机翼设计方案进行地面振动测试。其中第一套方案是由慕尼黑工业大学设计、由玻璃纤维增强复合材料制成的颤振机翼。相应的飞行控制系统共有两种，一种由德国宇航中心奥伯芬霍夫(Oberpfaffenhofen)系统动力学控制研究所研发和设计，另一种正在由匈牙利科学院计算机科学与控制研究所研发；第二套设计方案由德国宇航中心(DLR)哥廷根气动弹性研究所与代尔夫特理工大学联合研发，这种机翼也是由玻璃纤维增强复合材料制成，其特性在于“负载状态下，新型机翼不仅能折弯，还要比当前机翼扭曲得多”，这样，既能使机翼重量减轻20%，又可与标准机翼同样坚固，还能避免飞行中载荷过大。这两种机翼模型将于本年度下半年在奥伯芬霍夫进行飞行测试。