日前，土耳其媒体透露称土耳其从俄罗斯订购的首批S-400防空导弹系统将由俄罗斯空天军运输机空运交付。由于S-400防空导弹系统组件的尺寸原因，俄军现役运输机中只有安-124运输机能够空运S-400，因此此次空运任务将由俄军安-124运输机执行，此前发生的乌克兰下令扣押5架俄罗斯伏尔加-第聂伯河航空公司安-124运输机事件不会影响到S-400防空导弹系统的正常交付。

◎俄罗斯伏尔加-第聂伯河航空公司的安-124-100运输机

在军机图上一篇分析S-400空运交付的文章发出之后，有读者在留言中求证“乌克兰扣押5架俄罗斯安-124运输机”是否属实，经军机图查证，此事确有发生。6月12日，荷兰知名航空杂志《Scramble》报道称，乌克兰基辅一家地区法院以“非法改装危害飞行安全”的罪名判处俄罗斯伏尔加-第聂伯河航空公司的5架安-124运输机（注册号分别为RA-82045/82046/82068//82077/82078）不得继续从事航空运输活动，除非起诉方乌克兰安东诺夫撤诉，否则伏尔加-第聂伯河航空公司这5架安-124不得“从事商业运输飞行”。

◎注册号RA-82068的安-124近7日都没有飞行

然而问题是，根据FR24提供的飞行数据，被乌克兰法院下令扣押的这5架安-124运输机被判处“非法改装”时没有一架位于乌克兰境内，而乌克兰法律仅限于乌克兰境内，在其他国家不具有法律效力，换句话说就是乌克兰法院对伏尔加-第聂伯河航空公司安-124下发的扣押令是无效的，安东诺夫再厉害也没办法跨国扣押俄罗斯的安-124运输机。而此后货运航空新闻网的报道也表明乌克兰确实拿俄罗斯伏尔加-第聂伯河航空公司没什么办法，因为前者曾要求德国莱比锡机场扣押安-124（RA-82045）但遭无视，而另外4架安-124分别位于俄罗斯、阿联酋、突尼斯、意大利境内，乌克兰也只能隔空打打嘴炮，没办法扣押，这是最气的。

◎伏尔加-第聂伯河航空公司目前一共运营着12架安-124运输机

安-124运输机是从事商业物流运输的飞机中运输能力仅次于安-225运输机的货机，目前仅有乌克兰安东诺夫和俄罗斯伏尔加-第聂伯河两家航司在运营，总数量为26架，其中俄罗斯伏尔加-第聂伯河航空公司运营着12架安-124系列运输机，占据现役商业运输安-124货机的半壁江山，是乌克兰安东诺夫航空公司的头号竞争对手。而在2014年俄乌冲突之后，安东诺夫和伏尔加-第聂伯河反目成仇，前者时不时找机会捅后者几刀，恨不得飞到俄罗斯把伏尔加-第聂伯河的安-124全拆了。其实除了商业层面的经济利益竞争外，某种程度上安东诺夫也早已沦为乌克兰手中对付俄罗斯的工具，乌克兰一直想通过安东诺夫设计局的航空技术来钳制俄罗斯，无奈效果甚微，俄罗斯伊留申设计局已经开始着手研发安-124的替代机型，再过几年安东诺夫引以为傲的资本将仅剩安-225。