为什么T1航站楼屋面要用钢网架？

据了解，机场工程用地面积20.83平方公里，将建设3条跑道和60万平方米航站楼；总机位245个，飞行区等级为4F，于2016年5月启动建设，计划2020年基本建成并尽快投入使用，将满足年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降32万架次需求。

项目远期还将新建3条跑道和66万平方米航站楼满足年旅客吞吐量9000万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降71万架次需求。

网架提升实景

作为机场重要组成部分的T1航站楼，其屋面此次采用了钢网架，“这主要是因为航站楼的空间非常大，屋面跨度大。钢结构具有钢度大、满足大跨度大空间结构的特点，因此适合于机场航站楼这类建筑的需求。”施工方中建钢构天府国际机场项目部相关负责人表示。

那么

大家关心的T1航站楼

现在究竟修成啥样儿了？

看下图就知道啦！

正在修建中的T1航站楼全景