大兴国际机场航站楼内景。

中南指廊的尽头，是五座“空中花园”中最有特色的中国园。本报记者 潘之望摄

历经45个月的高强度建设，北京大兴国际机场昨天如期竣工，如“钢铁凤凰”般的世界最大单体航站楼展露出美丽身姿。“零距离换乘”地铁和高铁，过了安检最远步行600米就到登机口，国际国内航班中转最快60分钟，进港首件行李13分钟即可到达……记者昨天实地探访发现，新航站楼的一系列“智慧”设计，让旅客出行更加快捷惬意。

一眼能看到最远登机口

航站楼出发四层的门口，竣工倒计时牌已显示为“0天”。由此走进这座70万平方米的世界最大单体航站楼，就如同进入了一个白色的梦幻空间，8根C形柱如参天巨树，支撑起足以安放一个“水立方”的无柱开阔空间。一块块大小不一的装饰板组成各种灵动曲线，沿着C形柱向上延伸至屋顶，阳光从巨大的采光窗口倾泻而入，光影交织的美景让人心醉。

整个航站楼内很少有人工照明，充足的自然采光让视野所及之处都非常明亮。“地下层的旅客也能享受到天窗照进来的阳光，同时天窗又设置了遮阳网，旅客不会觉得很晒。”大兴国际机场建设指挥部总工程师郭雁池说。

去过首都机场T3航站楼的旅客都知道，T3有T3-C、T3-D、T3-E三个候机楼，很多航班过了安检后还要乘坐摆渡小火车。在大兴国际机场则没有这样的“波折”，所有旅客都集中在一个“屋檐”下。

记者昨天体验了一把国际出发路线。在航站楼四层办完登机手续后，依次经过国际出港海关区域、安检区，就来到了整个航站楼的中心区。

“一眼就能看到指廊的终点，旅客就不会着急。到最远端的登机口也就约600米，步行不到8分钟，效率优于世界其他同等规模机场。”郭雁池说，航站楼“五指廊构型”的最大特点，就在于指廊短，旅客步行长度适宜，更多航班可以靠桥，也让旅客减少了乘坐摆渡车的几率。

通常，机场送别到出发大厅就得告别了，只能目送亲友过安检，大兴国际机场却突破了这个局限。据介绍，航站楼国际出发区局部为五层，既是餐饮区，也是旅客话别区。透过大幅玻璃，送机者可以跟国际出发的旅客挥手告别，目送他们到达候机区。

数据显示，大兴国际机场最短中转衔接时间位于世界前列：国内转国内30分钟；国际转国际45分钟；国内转国际60分钟；国际转国内60分钟。预计到2025年，旅客中转率将达20%。

“刷脸”过安检效率提升60%

胖胖的身体、圆圆的脑袋，胸前是一块大屏幕……在航站楼三层国内值机层，20位智能机器人“服务员”已经提前3个月上岗了。靠着脚下的滑轮，它们可以在航站楼里自由行走，并主动感知周边环境避开障碍物，还可以通过语音或触屏的方式，回答旅客各种疑问。