F-22战斗机

众所周知，F-22是美国当前主力第五代战斗机，也是世界上首款五代机，其性能一直被军迷津津乐道。其最重要的两项性能指标隐身能力和超音速巡航能力一直是其他国家战机追求的目标。然而在当下，越来越多的国家可以发现F-22，很多军迷认为F-22的隐身性能已经落后，实际上并非如此。

在某些探测情况下F-117垂尾会被遮挡

F-22虽然是当前美军最先进的五代空优战斗机，但是其正式研发毕竟起源于上世纪80年代末，首先在机体结构上就有一定的隐身缺陷。F-22为了机动性，依然采用了常规布局方案，其垂尾构成的夹角增大了电磁波的反射面积，致使F-22无法达到B-2和F-117那样的极致隐身性能（F-117垂尾后掠角度非常大，某些情况下会被机身完全遮挡）。

已经下马的美国海军A-12舰载攻击机

对于80年代末的技术条件而言，研发无垂尾战斗机并不是一件不可能的事情，但是受制于当时的计算机技术以及控制技术的限制，机体的机动性能会严重下降。美国上马的两款飞翼布局飞机B2轰炸机和海军的A-12攻击机都不是以机动擅长，其中仅仅只有B2轰炸机成功装备部队，这对于当时主要还是以跨声速机动作战的F-22来说是不可接受的，所以F-22这种缺陷也就无法避免了。

挂载副油箱的F-22

实际上有三种情况下F-22会被对方发现，第一种就是携带副油箱进行转场飞行。F-22虽然是一款隐身战机，没有保留外挂武器系统的能力，但是由于其航程较短，在远距离转场部署或者是长途奔袭时必须挂载副油箱飞行，在这种情况下其隐身结构有了较大幅度的破坏，更容易被雷达发现。

隐身战机Luneburg透镜细节

其次是携带Luneburg透镜，这个装置有两个作用，一是迷惑对手，在飞行过程中让对手无法掌握F-22具体的电磁信息。叙利亚战场上苏-35成功发现F-22并且用红外装置锁定了F-22，应该就是F-22使用了Luneburg透镜的原因。还有一点就是确保在非战时情况下能够被地面航管雷达接收并且接受指挥，一旦F-22无法被地面航管雷达监测，在一些空港繁忙的区域容易引发空中险情。