时间：2019-06-23 14:59来源：纵相新闻 作者：中国公务机
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在巴黎航展，达索公司无疑是最耀眼的明星之一。从航展的3号展厅出来，面向布尔歇机场的跑道方向走，第一眼就会被左侧的黑灰色战斗机模型所吸引——这是法德联合研发、达索公司生产的第五代战斗机模型，曾在航展首日由法国总统马克龙亲自揭幕。 而在第五代隐形战机的旁边，是一架达索“猎鹰”6X公务机的模型——达索公司不仅仅是一家军用飞机生产企业，它还是世界主流的公务机制造商之一。
6月20日，东方网·纵相新闻在巴黎航展现场专访了达索民用飞机公司高级副总裁卡洛·博纳。在达索公司航展小楼里的媒体接待室的墙上，挂着显眼的“Falcon（猎鹰）”的标志。“猎鹰”是达索公司的公务机主力系列，由20世纪60年代起研制生产。
达索民用飞机公司高级副总裁卡洛·博纳 图：纵相新闻
博纳对东方网·纵相新闻记者介绍，本次航展中，达索带来了三款真机：猎鹰2000、猎鹰9X 、猎鹰8X，还有一架“猎鹰”6X的机舱模型，经过批准的参观者可以走进机舱观赏内部装饰和设备。
博纳认为，公务机在全球的前景都是向好的，在中国更不例外。“交通运输的需求在中国是一直存在的。特别是在航空公司和机场都已经饱和的情况下，有些人事务特别繁忙，另一些人则是高收入人群，对于他们来说，公务机是可以为他们的事业助力的一种出行方式。”
博纳向东方网·纵相新闻记者介绍，在中国目前约有50架达索公务机。博纳说，中国买家喜欢“大”飞机，因为机身长的机型能够飞的更远，“如果他们想去非洲、欧洲、美国，不想经停，希望能一站到底。”
但是随着时间的推移，中国买家的喜好也有所改变。博纳向东方网·纵相新闻记者介绍，“猎鹰”2000在中国市场的销售成绩也很不错，相比于那些喜欢越洋飞行的客户，这些买家的需求是在中国国内或是离国门不远的地方转转。
在“猎鹰”6X模型前等候参观的人们 图：纵相新闻
跑车、游艇、私人飞机这些名词总是与“富豪们的奢侈玩具”相挂钩，但比起跑车、游艇这些“玩具”式的消费品，公务机则是高净值人群节省时间的一种交通工具，更被誉为“时间机器”。博纳对记者说，“公务机不是一种奢侈品，而是一种公务用品。”博纳认为在中国，公务机市场很有发展潜力，尽管会有一些波动，但一直在向上走。
博纳认为，对飞机的需求会是一种长期的趋势——人们可能会在大洋之间跨国飞行，或在国境以内短途飞行，亦或是愿意让飞机成为城市交通工具的一种。
据报道，早在2013年，中国已经是达索“猎鹰”7X公务机的第一大市场。而到了2015年，中国人拥有了数百架公务机，而在大洋彼岸的美国，这个数字是一万架。
“拿中美两国来举例，这两个国家的国土面积相当，但中国的人口数量远超美国；当下中国的各个产业发展迅猛，增长率很高，那么我们可以想象，在美国存在的交通方式，未来也会存在于中国。”
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