近日，中国民航界发生了件大事！经过多年谈判，中国与欧盟终于签署了《中华人民共和国政府和欧洲联盟民用航空安全协定》和《中华人民共和国政府和欧洲联盟关于航班若干方面的协定》。

说起这两份文件，意义十分不凡。这是中国与欧盟首次在民航领域签署协定，将有利于中国飞机走出国门，意味着CRJ-200、C919等国产飞机在通过中国民航当局的适航审查后，能更容易地进入欧盟和国际市场销售。

在成就国产飞机的诸多“幕后英雄”里，有一家企业可能很多人想不到，那就是联想。从大飞机柔性制造、到共建AR联合实验室、再到AR辅助装配与检测系统应用，联想都扮演了重要角色。

国产大飞机寄托了国人梦想，它的研发和试飞成功代表着我国已跻身世界民用航空产品研发前列，国产飞机走出国门，也将向世界展示我国的航空工业实力。

国产飞机的成功，离不开幕后英雄。除了研发、制造、供应链等产业链上的众多企业，很多消费者认知中的PC厂商——联想，也出现在“光荣榜”。

据了解，早在去年，联想就已与中国商飞上海飞机制造公司（简称“中国商飞”）签署战略合作，包括围绕大飞机柔性制造、共建AR联合实验室等合作，以及AR辅助装配与检测在C919生产上的应用。

AR辅助装配与检测系统项目是合作的重中之重，它包括四个方面：辅助装配、远程指导、智能检测与功能试验。其中，辅助装配基于空间定位和物体识别的数模全息显示；远程指导基于5G的AR远程协作，与设备巡检系统的无缝集成；智能检测可以对测试输出结果进行主动判别，并逐步扩展到智能专家系统；功能试验则为飞机加电功能测试及行为检测，并包含工艺文件和工序操作的链接和追溯。

有资料显示，C919“块头”极大，工程量也十分庞大，在最基础的线缆和连接器装配工作中，就涉及1.5万根线缆、约500多线束，需要3个人共同完成，且制造流程极其精细，一个零部件的偏差可能就会造成无法想象的严重后果，对技术是顶级考验。不过，在联想增强现实技术“加持”下，这样繁琐且复杂的工作成为“过去式”。

通过联想的AR辅助装配解决方案，借助晨星AR眼镜及其后台技术，可以自动识别线缆，直观地在连接器上指示线缆对应的孔位，工人根据指示直接插入即可。原先需要同时工作的3个工人缩减为1个，装配时间大幅缩短，装配准确性也大大提高，同时，整个装配过程通过视频自动记录在云端，方便后续查验。

可以想象，随着国家经济和科学技术的发展，诸如国产大飞机这类大型项目将越来越多。作为国之重器，它们将汇聚更加尖端的科技，需要更多像联想一样的科技企业提供智能动力、添砖加瓦，助力强国梦早日实现！