近几年有一个叫亚洲航空（Airasia）的公司，经常推出超低价机票甚至免费机票（但有机场税+行政费用）的宣传，在微博、朋友圈公众号等社交媒体渠道，吸引了大量的国内游客选择乘坐亚洲航空出国旅游，特别是泰国、马来西亚、菲律宾等东南亚国家。

这个马来西亚廉价航空公司，2001年成立不久即遇上9.11恐怖袭击，但发展到今日，变成亚太地区的廉航巨无霸：

从01年到18年的亚航最新规模

拥有260架空巴客机、接通23个国家的147个城市、360条航线，23个航线枢纽，每周超过1万个航班。

他的创办人东尼.费南德斯（Tony Fernandes）就是一个改变最初梦想，最后成为东盟最耀眼企业家的成功例子之一。

东尼1964年4月30日出生在马来西亚（Malaysia），父亲史迪芬（Steven）出生于印度果阿邦（Goa，India），母亲伊娜费南德斯（Ena Fernandez）是一位马六甲州（Malacca）葡萄牙后裔。在马来西亚吉隆坡出生的东尼，12岁时就被送到英国求学，他大学会计系毕业后终觅得会计师的工作，但是他却对此感到沉闷。

在1987年，他在报章上看到维珍电视（Virgin Television）要请财务经理，热爱音乐的他决定前往面试，但意料之中，因为没有相关经验而面试失败。就在他沮丧之际，他看到了维珍老板理查布兰森（Richard Branson）迎面而来！他主动跑去和布兰森谈天，并接受布兰森的邀请和他喝杯咖啡，在短短20分钟内，他让布兰森留下深刻印象，并在1个月后成功到维珍上班。

多年后他和Richard Branson成为好友，还一起打赌，做出位的宣传

1992年返回马来西亚后，东尼加入华纳音乐（Warner Music），成为该公司历来最年轻的董事经理，随后东尼更是升任华纳音乐亚洲区副总裁。

但他留意到从欧洲开始兴起的Budget Airline（廉航），例如Ryanair和Easyjet，决定将这个种商业模式带来东南亚。

从最基本的，要飞机、要航空执照，对没有庞大资金做后台的东尼来说，都是艰难无比，但他成功见到了当时的马来西亚首相敦马哈迪，并明白政府无意再发放航空执照。东尼唯有接受建议，把所有的积蓄用来买两架波音737-300喷气式飞机和偿还亚航所欠下的1100万美元债务，从两架飞机、1个目的地、200个员工开始做起。可在签约的3日后，遇到了911事件…

但精准的定位击中的市场的巨大需求，2002年，东尼将这家发源于马来西亚的航空公司带上持续盈利的道路，在不到2年时间，把亚航的1100万美元债务还清，转亏为盈，也改变了马来西亚和东南亚的航空业历史。

现在，亚航已经是亚洲最大的廉价航空了，并且在持续扩张之中：