据国际在线6月3日报道，近日美国波音公司发布消息称，波音737MAX在内诸多737系列客机的机翼零件的确存在质量问题，也未达到生产标准，需要更换。而对于这类故障，波音方面也同样给出了解释，他们表示，当时在生产这些客机时，波音内部的经营出现了问题，资金不足，无奈下才使用质量差但是造价却很低廉的零件。而对于这接二连三的事故，波音方面也表示，频繁发生的事故远超他们的预料，他们也会出动专家团协助使用公司解决质量问题。至于客机坠毁导致的损失，这是"航空公司的问题，和我们无关"。

实际上，这并不是波音公司第一次发布类似不负责任的话，此前埃航坠毁客机的罹难者家属和埃航向波音索要赔偿时，波音公司就断然拒绝了这些提议，至目前为止，家属和埃航没有得到波音公司一分钱的赔偿。而事故导致的诸多损失和赔偿，则是保险公司和埃航承担，现如今埃航也出现了资金不足的情况，这一切都是拜波音公司所赐。可以说，现在的波音公司已经彻底放下了作为世界最大客机公司的颜面，为了赚取更多的美元，不惜用最便宜的零件，当越来越多的公司发生接二连三的事故后，他们也是尽可能的回避赔偿，在他们眼里，人命或许并不值钱。

据了解，波音公司的零部件是由海外工厂所生产，美国国内并没有多少相关的零部件供应工厂。之所以如此主要是因为美国国内的工厂在生产零部件时成本太高，单个美国工人的工资相当于海外工厂工人的5~12倍，但是他们所生产出来的零件质量确是一样的。换言之，波音公司给多少钱，就能得到相应质量的零件。据悉，单个机翼零件的市面价格分几种，最便宜的是1754美元，最昂贵的则上万美元。由于单架波音客机需要数万个零部件，所以波音公司一直都致力于节省生产成本。

不过，现在的波音公司正在为自己错误的行为买单。按照此前世界40多个国家50余个航空公司的一致决定，将会大范围的禁飞波音客机。同时，不少国家现在都将客机采购目光放在了欧洲空客，中国C-919等客机上。按照德国世界银行公布的数据，至目前为止，波音公司已经亏损了上千亿美元，同时给数十万个相应工作岗位带来了冲击，波及范围达上万亿美元客机产业链。

当然，这还不算完，随着波音公司的口碑崩塌，美国军方和民用飞机市场也受到了不小的打击。据悉，美国国会已经开始对FAA和波音公司展开全面调查，五角大楼代理防长沙纳汉也被波及，若罪名一旦成立，沙纳汉便可能会是首个因作风问题而下马的防长。