日前，民用机场特种车辆安全运营研讨会在广州召开，民航局、学术技术、机场及航空公司等约300位代表及专家聚集，以民航机场特种车辆安全为中心，分为三个板块分别就“坚持安全确保地面设备特种车辆运行安全”、“强化安全推进节能改造打造绿色机场”、“新技术新理念助力打赢蓝天保卫战”三大主题展开讨论。民航主要专家，航空公司、机场及特种车辆厂家代表从政策制定、车辆制造、车辆选型、车辆运营、人员培训、维护保养等方面进行充分讨论，积极献言献策。

针对机场地面特种车辆“油改电”项目这一民航局节能减排重点工作，此次研讨会进行了重点讨论。如车辆电池选型问题，建议根据车辆的特点制定不同的技术匹配合适的电池选型，靠机设备，行驶速度低、行驶距离短、牵引力要求大的设备使用铅酸电池；非靠机设备，行驶速度较高、行驶距离较长、效率要求高、适宜长距离行驶的特种车辆适用于锂电池等。

白云机场作为国内三大枢纽机场之一，拥有包含摆渡车、飞机牵引车、行李传送带车等在内的28类共600多台特种设备。以2018年为例，全年引导车引导飞机达14.3万趟次，摆渡车出车趟次达39.6万趟次，行李牵引车处理行李数达2032.2万件。主要负责运营白云机场各类特种车辆的地勤服务有限公司，近年来始终践行绿色可持续发展，积极推动车辆“油改电”。2008年联合清华大学开展行李分拣大厅电动牵引车测试和研究； 2012年购置22辆电瓶车用于员工通勤保障，为白云机场电动车的前场运行做出最早尝试；2015年购置10辆TUG电动行李牵引车用于运输行李，实现行李分拣大厅的零尾气排放；2018年引入新能源设备38台，占特种设备年度总投入的31.1%。

民航安全无小事，机场特种设备作为民航运营的重要组成部分，特种设备运用安全至关重要。相关与会人员表示：特种车辆对机场运行安全有着直接、重要的影响，工作中要居安思危、勇于创新，强化特种车辆管理，持续推进特种车辆“油改电”项目，不断推进民航高质量发展。