飞行员是航空公司的“重要财富”之一，飞行员的飞行时间格外珍贵，若对待这笔财富“花之如流水”，没有有效的统筹管理措施，就会造成机组资源的严重浪费。如何将“重要财富”物尽其用，且实现增值呢？飞行计划员起到了至关重要的作用。

飞行计划员是航空公司不可或缺的岗位，他们的主要工作是对飞行机组人员当周执勤期、休息期、飞行时间等条件进行评估，统筹协调并安排下周执行飞行任务的机组人员，简单来说就是“进行机组资源管理”。因此，他们需要深挖机组资源，了解飞行员的方方面面，根据每个飞行员的具体情况为他们制订航班计划，长期熬夜加班发计划是飞行计划员的工作常态。

李帅鹏是乌鲁木齐航空的一名飞行计划员，兢兢业业和踏实肯干是他的形象标签。2016年，李帅鹏入职乌鲁木齐航空飞行部，他表示：“飞行计划员需要在机组后方进行保障，做他们强有力的后盾，每个飞行员的航班计划都经过我们精心编排，每每想到这儿，我都倍感骄傲。”飞行计划有它的特殊性，必须在机组人员的训练、休假等其它计划确定后才能编排计划，从业3年来，李帅鹏几乎每个周五都加班至凌晨，当遇到航班延误等特殊情况时，通宵达旦更是常态，但正是这份“骄傲感”让他甘之如饴。

“优质的飞行计划是可以为公司节省成本的，这是我工作以来一直努力的方向。”2018年6月，公司教员安排计划有变，二副人员需支付高额的模拟机训练费，在模拟机上保持90天3个起落资质，这会造成公司成本的增加和飞行资源的浪费。李帅鹏认真研读公司手册，主动与机组中心经理富强等领导沟通商议，最终决定帮助二副人员在航线上完成90天3个起落资质保持，从而节省成本。通过认真钻研，合理变编排，2018年在确保航班正常生产运行的情况下，李帅鹏累计为公司节省训练费用47万。

杜蕊于2015年入职乌鲁木齐航空，也是一名爱岗敬业的飞行计划员。提及自己的工作，杜蕊笑着说道：“公司的飞行员看似很多，其实机长紧缺，为机长编排飞行计划需要‘精打细算’，每一位机长的飞行时间都要精确无误。”

2019年春节前夕，杜蕊需要发布2019年春节期间航班计划。此前，她逐一收集所有机长、副驾的需求，根据需求完成春节期间航班计划编排，随后与每位机长、副驾沟通协调，完成沟通协调和计划调整后已是深夜。“虽然心里会排斥加班，但当收到机组飞得顺心、开心的反馈时，我们还是会觉得自己的工作很有意义。”杜蕊说。（通讯员 洪春柳）